Пневматична ресора в зборі

Протоколом відхилення тендерної пропозиції /пропозиції UA-2026-01-05-00-6745-a від 22.01.2026 до закупівлі «Пневматична ресора в зборі» Код ДК 34630000-2 Частини залізничних або трамвайних локомотивів чи рейкового рухомого складу; обладнання для контролю залізничного руху, Замовником ПрАТ «Київський електровагоноремонтий завод» було відхилено пропозицію ТОВ «Ультра Трейдинг» на підставі «Шифр наданого учасником ТОВ «Ультра Трейдинг» кресленика не відповідає заявлений вимогам, а саме викладеним у Додатку №2 до Документації спрощеної процедури». Звертаємо Вашу увагу, що в Додатку №2 до Документації спрощеної процедури вказано, що продукція повинна виготовлятися згідно «НТД Виробника SEK 680-9». Також в технічному завданні до Таблиці 1 Додатку №2 до Документації спрощеної процедури вказано дослівно «Кресленик: SEK 680-9». При цьому в тендерній документації не зазначено, що вислови «Кресленик: SEK 680-9» або «НТД Виробника SEK 680-9» під собою мають значення саме номера кресленика Виробника. Учасником ТОВ «Ультра Трейдинг» в складі тендерної пропозиції було надано кресленик (та його переклад) пневматичної ресори в сборі SEK 680-9. Цей кресленик був отриманий від виробника та наданий Замовнику із оригінальним автентичним підписом Виробника та має номер кресленика SEK 680-9 Bl.1 та назву «Система вторинного підвішування SEK 680-9». Наданий кресленик із номером SEK 680-9 Bl.1 та назвою виробу «Система вторинного підвішування SEK 680-9» повністю відповідає вимогам замовника, а саме: 1. «Кресленик: SEK 680-9». Наданий учасником кресленик має назву «Система вторинного підвішування SEK 680-9», тобто кресленик на продукцію SEK 680-9. 2. «НТД Виробника SEK 680-9». НТД виробника має номер кресленика SEK 680-9 Bl.1 та розроблений для продукції «Система вторинного підвішування SEK 680-9». При цьому наданий кресленик Виробник надав як кресленик пневматичної ресори, яка використовується саме на рейковому автобусі PESA 620M. Хочу зазначити, що у виробника відсутній кресленик на продукцію «Система вторинного підвішування SEK 680-9» із номером кресленика SEK 680-9. Такий номер в кресленику може бути отриманий тільки самостійним виправленням учасником кресленика шляхом видалення в підписаному Виробником кресленику символів «Bl.1». Вивчивши тендерні пропозиції інших учасників ми дійшли висновку, що всі надані кресленики повністю ідентичні не тільки за розмірами та технічними характеристиками виробу, а також за такими графами/реквізитами/характеристиками, як: артикул виробу; назва продукції; дата розробки, узгодження та перевірки кресленика відповідальними особами та самі відповідальні особи; номер, дата та зміст зміни «С» до кресленика; назви, ідентифікатори, артикульні номери та матеріали вхідних деталей та вузлів (це говорить про те, що на кресленнях зображена ідентична продукція за технічними характеристиками, в яку входять ідентичні вузли і деталі); геометричне розташування надписів, символів, позначень та графіки повністю співпадають на креслениках, наданих ТОВ «Ультра Трейдинг» та інших учасників. Єдина різниця в кресленнях – кресленик, наданий ТОВ «Ультра Трейдинг» має номер кресленика «SEK 680-9 Bl.1», який розташований рівно в середині графи «№ кресленика» (вирівнювання «по центру»), а в креслениках, наданих іншими учасниками, номер кресленика «SEK 680-9» розташований не в середині графи «№ кресленика», а рівно в тому самому місці, де розташована частина напису «SEK 680-9» на кресленику, наданому ТОВ «Ультра Трейдинг», а літери «Bl.1» відсутні. Тобто всі учасники надали один і той самий кресленик/нормативно-технічний документ, в якому відмінності складають видалені літери «Bl.1». Наданий Учасником ТОВ «Ультра Трейдинг» Кресленик «Система вторинного підвішування SEK 680-9» номер кресленика «SEK 680-9 Bl.1» був отриманий учасником від Виробника товару, що може бути підтверджено наданням офіційної переписки. Таким чином, Замовник неправомірно виніс рішення щодо дискваліфікації учасника ТОВ «Ультра Трейдинг», адже ані формально, ані фактично учасник не порушив вимог Замовника ПрАТ «Київський електровагоноремонтний завод» та запропонував оригінальну продукцію ContiTech Luftfedersysteme GmbH (Німеччина). Спираючись на все вищевикладене просимо Замовника скасувати рішення про відхилення пропозиції учасника ТОВ «Ультра Трейдинг» та, враховуючи, що інших зауважень у Замовника до учасника не зазначено, визнати ТОВ «Ультра Трейдинг» Переможцем процедури закупівлі «Пневматична ресора в зборі» Код ДК 34630000-2 Частини залізничних або трамвайних локомотивів чи рейкового рухомого складу; обладнання для контролю залізничного руху.