Поставка промірного катеру, обладнаного багатопроменевим промірним комплексом

Уважаемые господа! Внимательно изучив технические требования к промерному катеру, изложенные в тендерной документации, мы посчитали необходимым обратить Ваше внимание на следующие моменты: Для промерных работ требуется скорость судна 5-6 узлов в течение длительного времени с поддержанием точного курса для минимизации количества проходов. Использование мощной дизельной установки на малых оборотах длительное время приведет к увеличению вибрации, износу некоторых узлов из-за пониженных оборотов, относительно повышенному расходу топлива из-за необходимости помимо полезной работы для движения судна еще и тратить работу на вращение масс механизмов в мощном дизельном двигателе. По требованиям заказчика двигателей должно быть два. Таким образом, все вышесказанное будет относиться к двум двигателям. Использовать для промера только один включенный двигатель возможно, но возникнет сложность удержания катера на курсе из-за реактивного момента винта и необходимости держать руль немного переложенным на один борт. Это увеличит сопротивление движению и повысит расход топлива. Мы предлагаем рассмотреть возможность применения для промерного катера следующей пропульсивной схемы: - водометного движителя приводимого дизельным двигателем для крейсерского хода со скоростями свыше 6 узлов. - двух электрических подвесных двигателей. Применение двух движительных установок имеет ряд преимуществ: Для движения катера на переходах к точкам промеров глубин на скоростях свыше 15 узлов будет использоваться водометная установка, которая имеет большую эффективность на больших скоростях. Водометная установка имеет высокую защищенность от подводных препятствий, водорослей, старых сетей, что делает ее очень надежной в эксплуатации. Использование мощной водометной установки только для переходов повысит ее ресурс и увеличит время между проведением регламентных работ. Во время промеров водометная установка не будет иметь выступающих частей и понизит сопротивление движению. Для движения катера в режиме промеров со скоростью 5-6 узлов предлагается использовать маломощные подвесные электродвигатели, которые будут получать энергию от Li-Ро батарей, которые, в свою очередь, будут заряжаться через зарядные устройства от дизель-генератора. Мощность дизель-генератора может быть, при этом, в пределах 15-20 кВт. Предполагаемая емкость батарей может составлять 5-10 кВтч. Напряжение 48В. Предлагается использовать на катере солнечные батареи мощностью 1 -1,5 кВт, которые дополнительно позволят сэкономить дизельное топливо при движении во время промерных работ. Современные электродвигатели проще по конструкции, чем ДВС, не имеют щеточного механизма, имеют высокий вращающий момент уже с нуля оборотов. Преимущества применения электродвижения: - высокая управляемость на малых скоростях за счет изменяемого вектора тяги; - высокая энерго-эффективность за счет использования дизель-генератора небольшой мощности; - дополнительная подпитка аккумуляторных батарей от солнечных панелей; - малая вибрация и шум; - надежность; - высокая курсовая устойчивость; - высокая защита от старых сетей, водорослей и прочих подводных препятствий (при промерных работах подвесной двигатель можно поднять и легко очистить от водорослей, сетей и пр.); - на высоких скоростях подвесные двигатели подняты и не создают дополнительного сопротивления движению.