Послуги з ремонту лінійного обладнання локомотивів (Послуги з ремонту електричних машин ДТ-701-4/706-4, МВ-132, SM5001L, ВС-652, А-706Б, П-41, П-21, ПСГУ2, ВС-650, МВ-11, 2П2К, 4АЖ225, 4АЖ160)

СТП «Технічне обслуговування та ремонт рухомого складу та його вузлів. Підрозділи з ремонту тягового та моторвагонного рухомого складу. Вимоги» та СТП «Технічне обслуговування та ремонт рухомого складу та його вузлів. Атестація підрозділів з ремонту тягового та моторвагонного рухомого складу на право виконання ремонту. Вимоги та порядок проведення» є проектом та знаходяться на погодженні у профільних Департаментів. Отже , не має юридичної сили на даний час, та відповідно не може ніяким чином заміняти "Положення з атестації підприємств з обслуговування та ремонту тягового рухомого складу" ЦТ-0162, затверджене наказом Укрзалізниці №484-Ц від 10.10.2007р., яке прописане в п.5.6 тендерної документації. Просимо скасувати дискримінаційну норму.

п.2.2. ......., з додаванням кваліфікаційних документів.................. Уточніть, будь-ласка, які конкретно кваліфікаційні документи необхідно додати.

Рішення Замовника на відмову у задоволенні вимоги на внесення змін до тендерної документації щодо Атестату виробництва з ремонту по лотам №1 та №2 є неправомірним. В атестаті виробництва з ремонту , який видається відповідно до ""Положення з атестації підприємств з обслуговування та ремонту тягового рухомого складу" ЦТ-0162, затвердженого наказом Укрзалізниці №484-Ц від 10.10.2007р., не може бути вказано інше ніж передбачено додатком К. В даному випадку електричні машини ДТ-701-4/ДТ-706-4 та А-706Б, які не включені в перелік додатку К, є допоміжними електричними машинами. Якщо Замовник конкурсних торгів вважає за доцільне вимагати від Виконавця Атестат виробництва на ремонт допоміжних електричних машин, то дана вимога повинна відповідати діючому законодавству (нормативам), а не проекту. Такий атестат, на нашу думку - сфабрикований, виданий тільки одному підприємству. Контролерами - бенифіциарами даного підприємства є фізичні та юридичні особи країни агресора. В разі незадоволення нашої вимоги, будемо звертатися в Службу безпеки України.

Відповідно до "Положення з атестації підприємств з обслуговування та ремонту тягового рухомого складу" ЦТ-0162, затвердженого наказом Укрзалізниці №484-Ц від 10.10.2007р., обов’язковій атестації підлягають: - колісна пара, буксовий вузол, візок; - тяговий двигун; - автозчеплювальний пристрій; - пристрої АЛСН і безпеки, швидкостемір; - пневмогальмівне обладнання (крани, повітророзподільники, компресор); - дизель; - паливна апаратура. В даному випадку ремонт електричних машин ДТ-701-4/ДТ-706-4 та А-706Б, які виставлені на торги, не входить в цей перелік. Даною вимогою регіональна філія «Одеська залізниця» порушує нормативний документ «Укрзалізниці» щодо атестації підприємств з обслуговування та ремонту тягового рухомого складу, унеможливлює прозору конкуренцію, лобіює інтереси підприємств-монополістів, створює прецедент щодо легітимності результатів та прописує дискримінаційні вимоги умов закупівлі, які суперечать основним принципам здійснення публічних закупівель. Виходячи з вищевикладеного, для забезпечення конкурентності та прозорості, просимо внести зміни в тендерну документацію видаливши вимогу п. 5.6.: По лоту №1 для електричної машини ДТ-701-4/ДТ-706-4 та по лоту №2 для електричної машини А-706Б копію (завірену печаткою учасника) атестату виробництва з ремонту згідно вимог «Положення з атестації підприємств з обслуговування та ремонту тягового рухомого складу» ЦТ-0162, затвердженого наказом Укрзалізниці від 10.10.2007 №484-Ц. В разі незадоволення нашої вимоги, будемо звертатися із скаргою в Антимонопольний комітет України та Національне антикорупційне бюро України.