запасні частини до пасажирських вагонів

Вивчивши протоколи розгляду тендерних пропозицій № 1863/317/-18-Т від 05.07.18г., № 1864/316/-18-Т від 05.07.18г., № 1865/318/-18-Т від 05.07.18г. та № 1866/315/-18-Т від 05.07.18г. повідомляємо наступне. ДП «ЗАВОД «ЕЛЕКТРОВАЖМАШ» є єдиним підприємством в Україні, яке проектує та виготовляє підвагонні генератори для залізничного транспорту. 14.06.2018 наше підприємство прийняло участь в тендерних закупівлях № UA-2018-05-24-000055-b, № UA-2018-05-24-000061-c, № UA-2018-05-24-000064-c та №UA-2018-05-24-000065-b на майданчику «Прозорро», запропонувавши до постачання генератор індукторний різнойменнополюсний ГИР101БУ1, який є аналогом генератора 2ГВ.13.У1 виробництва АТ «Ризький електромашинобудівний завод», Латвія. Запропонований нами генератор повністю відповідає технічним характеристикам генератору 2ГВ.13У1. На даний час генератор ГИР101БУ1, зав. №1 знаходиться в випробувальній експлуатації ПАТ «Укрзалізниця» на вагоні № 17549 в складі поїзду сполученням Харків-Львів. Що стосується нашої невідповідності вимогам тендерної документації, як зазначено в протоколах, повідомляємо наступне: Щодо умов проекту договору. Нами було підтверджено нашу згоду з основними положеннями договору, викладеними в тендерній документації, за умови включення додаткового пункту до договору в розділі 10. «Майнова відповідність», а саме: «Загальна сума штрафних санкцій, пені, яка може бути стягнена з Постачальника, не повинна перевищувати 20% суми договору.». На підставі Статті 181 та 184 Господарського кодексу України господарські договори укладаються на основі вільного волевиявлення сторін. Таким чином, включення нами додаткового пункту до договору не є порушенням тендерної документації і законодавства України. Щодо строку постачання продукції. Можливість виготовлення генератора ГИР101БУ1, враховуючи цикл виробництва та строків забезпечення матеріалами і покупними виробами, складає 60-90 днів. Зберігання такого обладнання на складі по технічним та економічним причинам не доцільне. Тому, строк постачання 30 днів, вказаний в тендерній документації, не дає можливості всім учасникам прозоро приймати участь в торгах. Щодо документу «Дані на товар». Нами помилково серед супровідних документів на товар не зазначено надання при поставці документів, що підтверджують відповідність продукції. Сертифікат відповідності був прикріплений до наших документів. Що стосується отримання виробником умовного номеру. До тендерної документації нами було додано листи №263/734 від 14.06.2018, №263/735 від 14.06.2018, №263/736 від 14.06.2018, №263/737 від 14.06.2018. В даних листах було зазначено, що ДП «ЗАВОД «ЕЛЕКТРОВАЖМАШ» знаходиться на стадії оформлення умовного номеру, і зобов’язується отримати його після проведення технічного аудиту, але не пізніше постачання першої партії. Звертаємо Вашу увагу, що згідно тендерних вимог п. 5.1, Розділу 5, єдиним критерієм оцінки тендерних пропозицій на дану закупівлю є ціна. Ціна ДП «ЗАВОД «ЕЛЕКТРОВАЖМАШ» є нижчою по кожній закупівлі ніж ціна запропонована ТОВ «НТП «Трансінвест», якого було визнано переможцем. На підставі вищезазначеного вбачаємо необ’єктивне та нерівне ставлення до всіх учасників торгів та просимо ще раз переглянути нашу пропозицію. В разі не згоди, просимо надати детальну відповідь щодо причин відхилення нашої пропозиції на підставі ч.3 ст. 30 Закону України «Про публічні закупівлі».

Пунктом 3.3. Додатку № 1 тендерної документації передбачено надання підтвердження отримання виробником власного умовного номеру шляхом надання: а) копію телеграми Дирекції ради по залізничному транспорту держав-учасниць Співдружності або «ИВЦ ЖА» про присвоєння або розширення сфери дії або зміну сфери умовного номеру клеймування, завірену печаткою (за наявності) і підписом уповноваженої особи виробника; або б) копію листа ПАТ «Укрзалізниця» про підтвердження присвоєння або розширення сфери дії або зміну сфери умовного номеру клеймування, завірену печаткою (за наявності) та підписом уповноваженої особи виробника. Порядок присвоєння умовного номеру регулюється Положенням про умовні номера клеймування залізничного складу та його складових частин, що затверджується Радою залізничного транспорту країн – учасників Співдружності (надалі – Положення). Зауважуємо, встановлений Вами перелік підтверджуючих документів не відповідає Положенню. Рішення про присвоєння умовного номеру оформлене в формі телеграми надавалось підприємствам – виробникам, що проходили процедуру отримання умовного номеру за Положенням затвердженим 28 -29 жовтня 2011 року № 55. Згідно з Протоколом 61-го засідання Ради залізничного транспорту держав – учасників Співдружності від 21-22.10.2014 року затверджено та введено в дію нову редакцію Положення. Так, абз.3 п. 2.6 Положення передбачено, що рішення про присвоєння підприємству – виробнику умовного номеру клеймування оформлюється у вигляді Свідоцтва. Таким чином, діюча редакція тендерної документації в частині п.3.3. додатку № 1 не відповідає галузевим нормативно – правовим актам та дискримінує учасників, що пройшли процедуру отримання умовного номеру клеймування після вступу в силу Положення затвердженого від 21-22.10.2014 року. Враховуючи той факт, що рішення про присвоєння умовного номеру оформлюється у формі свідоцтва та така інформація є в загальному доступі, просимо привести тендерну документацію у відповідність до вимог законодавства та викласти вказаний пункт 3.3 додатку № 1 у такій редакції: а) копію телеграми Дирекції ради по залізничному транспорту держав-учасниць Співдружності або «ИВЦ ЖА» про присвоєння або розширення сфери дії або зміну сфери умовного номеру клеймування, завірену печаткою (за наявності) і підписом уповноваженої особи виробника; або б) копію листа ПАТ «Укрзалізниця» про підтвердження присвоєння або розширення сфери дії або зміну сфери умовного номеру клеймування, завірену печаткою (за наявності) та підписом уповноваженої особи виробника. Або в) Свідоцтво, що підтверджує отримання виробником умовного номеру виданого адміністрацією залізничного транспорту.