Послуги з ремонту і технічного обслуговування мототранспортних засобів і супутнього обладнання – за кодом CPV за ДК 021:2015 - 50110000-9 (ремонт автомобільного транспорту Volkswagen)

На продовження вимоги хочемо наголосити, що підзарядка акумуляторних батарей всіх без виключення автомобілів, які вказані в тендерній документації замовника, здійснюється звичайним зарядним пристроєм та НЕ потребує наявності в учасника зарядних станцій високого струму для гібридних та електромобілів к кількості не менше 4 шт. Вимагаємо прибрати дану вимогу, як таку, що є дискримінаційною та штучно звужує коло учасників.

Доброго дня, Замовнику! Просимо прибрати з тендерної документації вимогу щодо наявності зарядних станцій високого струму для гібридних та електромобілів в кількості не менше 4 шт, цим самим виконати рішення антимонопольного комітету щодо незастосування дискримінаційних вимог у тендерній документації. А саме, за рішенням АМКУ замовником були внесені зміни до тендерної документації щодо переліку авто, які будуть обслуговуватись за договором за результатами закупівлі та зменшена кількість зарядних станцій з 6 до 4. Проте, автомобілі Hyundai Ioniq Hybrid Premium з номерами кузовів KMHC751CGHU037781, KMHC751CGHU012372, KMHC751CGHU037561 та KMHC751CGHU037746 взагалі не потребують використання зарядних станцій високого струму для гібридних та електромобілів, оскільки ці автомобілі навіть не мають порту (вилки) для зарядки! Наша компанія звернулася в телефонному режимі за консультацією до офіційного дилера бренду "Hyundai" ТОВ "ЕДЕМ-АВТО", який надав скріни з офіційного каталогу запасних частин з ідентифікацією автомобілів та пояснив, що тип всіх цих 4-ох авто HEV, що означає Hybrid Electric Vehicle (гібридний електричний автомобіль), а не PHEV, що означає Plug-in Hybrid Electric Vehicle (Гібридний електромобіль із підзарядкою). Деталі можна почитати на сайті за посиланням https://vnedorognik.ua/blog/stati/markuvannya-elektromobiliv-ta-gibridiv-ev-bev-hev-phev-fhev-mhev-u-chomu-riznicya якщо Замовник не володіє такою інформацією, та коротко у файлі, що додатково містить скріни з поясненнями. Вся вищевказана інформація достеменно підтверджує бажання замовника штучно звузити коло потенційних учасників у закупівлі, вимагаючи від учасника мати в наявності обладнання, яке не потрібне для надання послуг на автомобілі, які вказані в тендерній документації. У випадку відсутності реакції на вимогу та ігнорування рішення АМКУ за попередньою скаргою на тендерну документацію замовника наша компанія планує звернутися в АМКУ знову та в разі необхідності надати інформацію щодо кричущих порушень у сфері публічних закупівель ДАСУ.

Просимо прийняти до розгляду скаргу щодо дискримінаційних вимог тендерної документації, яка містить вимоги та положення, які є дискримінаційними та/або суперечать нормам чинного законодавства.