Піротехнічна машина важкого типу (ПМ-В)

Скарга щодо визначення переможця

Шановний Замовник. Вимоги що зазначені у Додаток № 3 до тендерної документації, в розділі «V. Відсік для спеціального обладнання:» містять дискримінаційні вимоги, а саме прописані вимоги «Наявність сходів (аппарельні двері) або висувних сходів, які дозволяють одній людини із вагою, самостійно піднятись з землі у відсік для спеціального обладнання». Схоже формулювання міститься у поданій скарзі ТОВ «ПРОМИСЛОВА КОМПАНІЯ "ПОЖМАШИНА"» щодо вимог на внесення змін до Тендерної документації по аналогічній процедурі закупівлі яка була опублікована вами як замовником. Ідентифікатор закупівлі: UA-2023-12-01-016799-a. Посилання на закупівлю у системі prozorro.gov.ua - https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2023-12-01-016799-a. Вимагаємо прибрати дискримінаційні вимоги в Тендерній Документації, внести зміни та викласти вимогу в наступній редакції: «Наявність сходів (аппарельні двері) або висувних сходів, які дозволяють одній людини із вагою, яку тримає у обох руках безпечно самостійно піднятись з землі у відсік для спеціального обладнання».

Шановний Замовнику! Звертаємо Вашу увагу, що текст опублікованих в закупівлі "Технічних вимог" суттєво не відповідає тим, що розміщені на офіційному сайті https://dsns.gov.ua/uk/derzhavni-zakupivli/tehnichni-vimogi-do-predmetiv-zakupivli. Відповідно до чого виробниками було виконано розробку. Оскільки ПМ-В відразу планувався як високомобільний транспортний засіб, просимо повернути вимогу щодо необхідної потужності двигуна - не менше 440 к.с. (пропонується провідними виробниками шасі). Також вимагаємо однозначно уточнити вимогу щодо колісної формули - Колісна формула – 6х6.1. Виключити, як такі що не відповідають умовам експлуатації (поза межами шляхів загального користування) - вантажні задньопривідних (6х4) та суто цивільні шасі та з двоскатними задніми вісями (6х6). Це виключить обмеження конкуренції та дискримінацію учасників що дадуть пропозиції з використанням шасі 6х6.1 оскільки такі шасі мають суттєво складнішу конструкцію і, як наслідок, вартість; теж стосується транспортних засобів з двигунами більшої потужності, що суттєво покрашують динамічні власттивості та термін експлуатації автомобілів.

Шановний Замовник. Інформуємо вас, що наказ Міністерства транспорту України від 10 лютого 1998 року № 43 «Про затвердження норм витрат палива та мастильних матеріалів на автомобільному транспорті (із змінами)» втратив чинність на підставі Наказу Міністерства Розвитку Громад, Територій та Інфраструктури України від 02.11.2023 р. № 1011 «Про визнання таким, що втратив чинність, наказу Міністерства транспорту України від 10 лютого 1998 року № 43». Приведіть тендерну документацію до відповідності законодавчих актів України та внесіть зміни у тендерну документацію, а саме ВИДАЛІТЬ вимоги які зазначені у Додаток № 3 до тендерної документації, в розділі «Учасник у складі пропозиції через електронну систему закупівель також надає: п. 5 Надати лист в довільній формі про те, що учасник гарантує розроблення та надання тимчасових індивідуальних базових лінійних норм витрат палива розроблених ДП «ДержавтотрансНДІпроект». Та викласти п. 10, в наступній редакції: п. 10 Постачальник по факту поставки товару надає на транспортний засіб всю необхідну документацію для здійснення першої відомчої реєстрації в службі безпеки дорожнього руху ДСНС України відповідно до вимог постанови Кабінету Міністрів України від 20.03.2013 № 164 “Про затвердження Порядку відомчої реєстрації та ведення обліку транспортних засобів Національної Гвардії, Державної прикордонної служби, Державної спеціальної служби транспорту, Державної служби спеціального зв'язку та захисту інформації, Оперативно-рятувальної служби цивільного захисту”, керівництво з експлуатування, формуляр, сервісну книжку на шасі автомобіля, гарантії та сертифікати відповідності на обладнання (у разі наявності), що входить в комплектацію українською мовою.

Шановний Замовник. Умовами Тендерної Документації визначено строк поставки товарів - До 01.10.2024 року. А вимоги що зазначені у Додаток № 3 до тендерної документації, в розділі «Учасник у складі пропозиції через електронну систему закупівель також надає: «Запропонований Учасником товар, який відповідає зазначеним вище вимогам до основних технічних характеристик та параметрів, повинен бути новим, тобто виготовленим впродовж 2023 року.» Тобто Пропозиція Учасника який подає пропозицію з товаром виготовленим впродовж 2024 року буде відхилена за невідповідність вимогам Замовника. Вимагаємо прибрати дискримінаційні вимоги в Тендерній Документації, внести зміни та викласти вимогу в наступній редакції: «Запропонований Учасником товар, який відповідає зазначеним вище вимогам до основних технічних характеристик та параметрів, повинен бути новим, тобто виготовленим впродовж 2023-2024 року.»

Шановний Замовник. Вимоги до «Кран-маніпуляторної установки» які зазначену у вашій Тендерній Документації, мають суперечливі та не конкурентні технічні вимоги. 1. В технічному завданні відсутні вимоги щодо типу керування системою стабілізації крана, адже «Керування кран-маніпуляторною установкою здійснюється за допомогою пульта дистанційного управління» це можна трактувати виключно як керування функціями крана. Дистанційне керування системою стабілізації забезпечує зручність та безпеку. Завдяки цій опції, оператор має повноцінний огляд робочої зони та, у разі виникнення будь-яких аварійних ситуацій, може зупинити кран-маніпулятор за допомогою кнопки аварійної зупинки, що дублюється на пульті дистанційного керування. Взявши до уваги висоту рами шасі вантажного автомобіля, можна зробити припущення, що монтажна висота крана-маніпулятора від рівня землі буде коливатись в межах 1400-1600мм, важелів керування системою стабілізації – 1550-1750мм, а кнопки аварійної зупинки – 1700-1900мм. За даних умов, оператору буде складно дотягнутись до важелів керування та кнопки аварійної зупинки крана-маніпулятора, що, в свою чергу, може призвести до небезпеки. Враховуючи вищезазначене, вважаємо доцільним вказати в технічному завданні наявність дистанційного керування не тільки краном-маніпулятором, а й системою стабілізації та наявність кнопки аварійної зупинки на пульті дистанційного керування. 2. В технічному завданні також відсутні вимоги до системи захисту крана-маніпулятора від перевантажень. Враховуючи те, що кран-маніпулятор застосовується для завантаження та розвантаження вибухонебезпечних предметів, ця опція є необхідністю, бо в разі помилки оператора під час висування телескопічних секцій з вантажем, за відсутності системи захисту від перевантажень, вантаж, разом зі стрілою крана-маніпулятора, почне самовільно опускатись. Окрім того, звичайна гідравлічна система захисту не завжди може убезпечити від перевантаження, бо алгоритм її роботи відрізняється від електронної. Гідравлічна система захисту спрацьовує несподівано для оператора, у випадку надлишкового тиску в циліндрі колони, що може призвести до різких розхитувань вантажу. Електронна система, на відміну від гідравлічної, аналізує роботу крана в режимі реального часу за допомогою датчиків тиску в циліндрах крана-маніпулятора, що передають дані до головного блоку керування, який, в свою чергу, аналізуючи отримані дані, попереджає оператора про межу навантаження та автоматично приймає рішення щодо зменшення/збільшення швидкості роботи крана-маніпулятора, вантажопідйомності, блокування певних функцій (висування телескопічних секцій, підйом) або повної зупинки крана-маніпулятора у разі повного перевантаження чи виникнення аварійних ситуацій. Також, звертаємо вашу увагу на те, що згідно «EN 12999:2020, IDT», на якому базується «ДСТУ EN 12999:2021 Крани вантажопідіймальні», усі крани-маніпулятори з вантажопідйомністю більш ніж 1000 кг, мають бути обладнані системою захисту. Беручи до уваги роботи підвищеної небезпеки, а саме завантаження та розвантаження ВНП та вимоги охорони праці, наполягаємо на тому, що наявність саме електронної системи захисту від перевантажень має бути зазначена в технічному завданні. 3. Враховуючи те що кран-маніпулятор буде виконувати роботи підвищеної небезпеки, просимо звернути увагу на необхідність застосування системи траверс стріли крана-маніпулятора. Дана система дозволяє збільшити вантажопідйомність крана поблизу колони та оптимізувати робочу зону за допомогою траверси між колоною та першою стрілою, а також між першою та другою стрілою. Це особливо необхідно в процесі завантаження, коли стріла крана-маніпулятора заходиться у високому положенні, а також під час підйому важких та габаритних ВНП поблизу автомобіля. Окрім того, наявність системи траверс мінімізує розгойдування та ривкові рухи стріли під час різких переміщень важелів, особливо коли шток циліндру знаходиться у максимальному положенні. 4. Як приклад роботи крана-маніпулятора на ПМ-В без вище наведених систем надаємо відео матеріал. На підставі вище викладеного та забезпечення ефективного використання бюджетних коштів враховуючи достатні терміни для виготовлення якісної та безпечної у використанні техніки яка має виконувати спеціальні завдання а саме переміщення ВНП, та щоб виробники які мають можливість виготовити ПМ-В були в рівних умовах а також розширення кола потенційних участників, вимагаємо внести зміни та викласти в Додатку № 3 до тендерної документації, Основних технічних характеристик, розділ IV. Кран-маніпуляторна установка, в наступній редакції: IV. Кран-маніпуляторна установка Розташовується позаду вантажного відсіку. Призначена для виконання завантажувально-розвантажувальних робіт. Максимальний виліт стріли - не менше 8,2 м. Вантажопідйомність на максимальному вильоті – не менше 1,7 тони. Керування кран-маніпуляторною установкою здійснюється за допомогою пульта дистанційного управління. Резервне управління краном-маніпулятором та системою стабілізації здійснюється за допомогою важелів. Комплектація: - Комплект із 2-х опорних плит; - Система траверс 1-ї та 2-ї стріли для забезпечення додаткової потужності та оптимізації робочої зони крана-маніпулятора; - Гідравлічні замки усіх циліндрів, що забезпечують утримання вантажу у випадках пошкодження гідравлічних ліній; - Інтелектуальна система захисту від перенавантажень з інтерфейсом на пульті дистанційного управління, що інформує оператора про межу навантаження та виникнення аварійних ситуацій; - Система дистанційного управління краном-маніпулятором та системою стабілізації за допомогою радіо-пульта, що дозволяє виконувати декілька функцій одночасно; - Аналогове підключення пульта дистанційного управління за допомогою кабелю довжиною не менше 15 метрів у разі необхідності; - Зовнішній інтерфейс з лічильником мотогодин та журналом помилок; - Система активного охолодження гідравлічної оливи; - Комплект такелажного обладнання (текстильні стропи типу павук з силовим вантажним кільцем, сумісним з гаком маніпулятора, що дозволяє піднімати вагу не менше 8,0 тон (довжина кожної гілки не менше 2000 мм.) – 1 шт., стропи текстильні одногілкові, що дозволяє піднімати вагу не менше 8,0 тон (довжиною не менше 3500 мм.) – 2 шт.); - Комплект документів для реєстрації у відповідних державних органах, буде надано під час поставки (декларацію відповідності кран-маніпулятора чи інший документ на кран-маніпулятор, тощо).

Шановний Замовник. Вимоги що зазначені у Додаток № 3 до тендерної документації, в розділі «V. Вантажний відсік. Компонування» містять дискримінаційні вимоги, а саме прописані тільки висувні сходи «Наявність висувних сходів, які дозволяють одній людини із вагою, яку тримає у обох руках безпечно самостійно піднятись з землі у вантажний відсік. Сходи вкриті спеціальною поверхнею або мають конструкцію, що перешкоджає ковзанню, в тому числі при температурі навколишнього середовища -20°С.». Кожний виробник ПМ-В розробляє індивідуальну конструкцію машини та відповідно конструкцію сходів, відповідно ПРОПОЗИЦІЯ будь якого Учасника який подасть пропозицію з не висувними сходами буде відхилена за невідповідність вимогам Замовника. Вимагаємо прибрати дискримінаційні вимоги в Тендерній Документації, внести зміни та викласти вимогу в наступній редакції: «Наявність сходів, які дозволяють одній людини із вагою, яку тримає у обох руках безпечно самостійно піднятись з землі у вантажний відсік. Сходи вкриті спеціальною поверхнею або мають конструкцію, що перешкоджає ковзанню, в тому числі при температурі навколишнього середовища -20°С.».

Шановний Замовник. Додаток № 3 до тендерної документації, «Основні технічні характеристики:» містить незрозумілу вимогу «Протимінний захист - Днище та колісні арки виконанні з протимінним захистом». Ця вимога має стосуватись кабіни особового складу, надайте роз’яснення та внесіть відповідні зміни в Тендерну документацію. Пропонуємо викласти вимогу в наступній «Днище та колісні арки кабіни особового складу, виконанні з протимінним захистом».