Борошно пшеничне І ґатунку

Шановний Замовник,Ви так піклуєтесь ,щоб автотранспорт мав можливість витримувати температурні режими .Для чого? Крупи та борошно,це продукція ,яка не потребує збереження спеціального температурного режиму (нижче 10 градусів) при транспортуванні. Ваші тривоги,щодо шкідників ,під час транспортування,абсолютно безпідставні.По- перше, на дворі осінь ,по-друге ,інкубаційний період борошняної молі при температурі 20-25 градусів ,складає 14 днів, при 10-13 ,складає 21 день.при нижче 10 градусів ,взагалі припиняється,тобто ,не залежно від транспорту ,міль за добу не з"явиться.По третє,даже як що Вам привезуть рефом крупу ,то Вас на складах температура нижча 10 градусів? Чи Ви будете зберігати крупи в холодильниках? Прохання,прибрати дискримінаційну вимогу з тендерної документації.

Шановний Замовник ,в складі документів,які мають супроводжувати предмет закупівлі Ви вимагаєте Протокол дослідження ,в тому числі ,на МІКРОБІОЛОГІЧНІ ПОКАЗНИКИ. Ставлю до Вашого відома,що на продукцію борошномельно круп"яної промисловості дослідження на мікробіологію, не проводяться.На органолептику так, радіологія -так ,на мікробіологія -ні. На мікробіологію досліджують продукцію тваринного походження. Прошу Вас внести зміни в тендерну документацію цієї закупівлі,та інших закупівель на крупи,які оголошено Вашою організацією.

Шановний Замовнику! Відхиленням Вимоги від 13.09.23р. та своєю відповіддю, Ви свідомо прямуєте до порушення Закону, також дискримінуєте інших учасників. Відповідно до Ваших коментарів "За температури, нижчої ніж 12С, розвиток більшості комах настільки уповільнюється, що зараження не відбувається" - якими нормативними та/або офіційними документами це підтверджено? +12 градусів Цельсію, яку Ви вказали, це саме та температура яку може видавати автомобіль рефрижератор, так як діапазон його роботи -30 - +12 градусів Цельсію (відповідно технічного паспорту). Слід зауважити, поставка товару планується на осінньо-зимовий період, тобто в холодну пору року, використання вищевказаної техніки не тільки нераціонально, а і не актуально для перевезення даного предмету закупівлі. Незрозуміло звідки шкідники взагалі можуть взятись, якщо відповідно до Ваших вимог до товару, має бути проведено безліч перевірок і на відсутність запахів, прілостей та шкідників? Наявність будь-яких шкідників, прілостей, запахів чи інших факторів НЕМОЖЛИВА, так як, відповідно до вимог Замовника, Постачальник Зобов'язаний провести всі лабораторні випробування відповідно до технічних вимог. Хочемо наголосити, що вимога щодо використання спеціальної техніки, не тільки нераціональна, в свою чергу це призводить до збільшення вартості, тобто нераціональне використання бюджетних коштів. Також, "Відповідно до пункту 8.1. Розділу 8 ДСТУ ISO 6322-2:2004 Зберігання зернових і бобових. Частина 2. Практичні рекомендації (ISO 6322-2:2000, IDT) «Транспортні засоби або контейнери повинні бути чисті, сухі та звільнені від небажаних запахів та інвазії паразитами. Потрібно запобігати зволоженню в будь яких сприятливих для мікроорганізмів формах" навіть в даному ДСТУ нічого не йдеться про температурний режим перевезення Предмету закупівлі, для чого Ви посилаєтесь на даний документ? Так як, ЖОДНИМИ нормативними документами не встановлено вимоги щодо температури перевезення предмету закупівлі, Вимагаємо виключити дані вимоги та внести відповідні зміни в тендерну документацію.

Шановний замовнику, вимагаємо виключити дискримінаційну вимогу, щодо надання Довідки з переліком автомобілів ізотермічних чи рефрижераторів, у якій має бути зазначена інформація щодо марки, моделі та державного номеру цього автотранспортного засобу. Якщо транспортування буде здійснюватися орендованим автотранспортом або за Договором про надання транспортних послуг постачальнику – зазначити таку інформацію в довідці та надати копії Договорів оренди або Договору про надання транспортних послуг постачальнику, оскільки відповідно до ГСТУ 46.004-99, а саме Розділу 7 не встановлено особливих температурних режимів для транспортування борошна, що є предметом закупівлі. Розділ 7 передбачає посилання на ГОСТ 26791, який не є чинним в Україні та на «инструкция по хранению зерна маслосемян муки и крупы», які в свою чергу також не встановлюють окремих температурних режимів для транспортування борошна, що є предметом закупівлі. Наголошуємо що конкретних температурних режимів для транспортування борошна не встановлено, а тому необхідність вимагати від учасника наявність автомобілів ізотермічних чи рефрижераторів не обґрунтована. Борошно може транспортуватись звичайним транспортним засобом, який пристосований для перевезення харчових продуктів. Звертаємо увагу, що предмет закупівлі, зокрема борошно, не є швидкопсувним продуктом та є товаром довгого зберігання, а тому для транспортування таких товарів не встановлюється низькотемпературний режим, дотримання якого забезпечується шляхом перевезення у ізотермічному транспортному засобі чи рефрижераторі. Таким чином, вважаємо вимогу про наявність в учасника автомобілів ізотермічних чи рефрижераторів необгрунованою та дискримінаційною, по відношенню до учасників, які мають у розпорядженні транспортний засіб, який не є ізотермічним чи рефрижератором, оскільки стандартами, яким має відповідати предмет закупівлі, не передбачено окремих вимог до температурних режимів його транспортування. На підставі вищевикладеного вимагаємо виключити вимогу щодо надання Довідки з переліком автомобілів САМЕ ізотермічних чи рефрижераторів.