Електротехнічні лабораторії

Небезпека використання обігрівача від двигуна автомобіля Серйозну небезпеку займання в підігрівачі двигуна становлять такі його елементи: • камера згоряння (пожежонебезпека безпосередньо залежить від якості виготовлення та матеріалу виробу, його зносостійкості, періоду експлуатації та застосовуваного для підігріву палива); • неякісна проводка (проводи з тонким обплетенням, що швидко дубіє та ламається на морозі, оголюючи жили); • пошкоджені дроти (їх часто перегризають щури, що забираються в теплий відсік у холодну погоду); • неправильне розведення кабелів живлення (занадто тонкі дроти, укладені небезпечно близько один до одного, за певних умов призводять до короткого замикання і, як наслідок, пожежі); • розлиті в руховому відсіку вогненебезпечні рідини (масло, бензин тощо). Максимальна небезпека походить від комбінації пошкодженої, тобто має «проріхи» обплетення проводу, що проводить електрику, розташований близько до просоченої олією та іншими пожежонебезпечними рідинами компоненти а/м, і короткого замикання, що призводить до появи іскри. Причинами появи іскри, що провокує займання, можуть бути: • дуже тонкі за перерізом дроти; • неправильне (хаотичне) прокладання кабелів; • неправильне підключення дротів; • погана ізоляція контактів та проводів. Таким чином, установка обігрівача від двигуна є великою небезпекою, так як при установці необхідно влазити в систему ДВЗ автомобіля. Просимо вас видалити із ТЗ вимогу щодо «Салон ЕТЛ повинен обігріватися в зимовий період від двигуна автомобіля», тому що в комплекті лабораторії прописаний тепловентилятор. Він працює від розетки в салоні оператора, досить потужний, щоб робочому персоналу було тепло в зимовий період веремні.

Шановний Замовнику! В оприлюдненій тендерній документації Замовником встановлено дискримінаційну вимогу, яка значно обмежує коло потенційних учасників, які могли б взяти участь у зазначеній процедурі закупівлі, що в свою чергу не призведе до максимальної економії та ефективності використання коштів, свідчить про наперед упереджену оцінку тендерних пропозицій учасників. Відповідно до Закону, Замовник не може встановлювати дискримінаційні вимоги до учасників. В технічній специфікації до Лоту 1 – Пересувна електротехнічна лабораторія ЕТЛ-35К та Лоту-2 Комплексна пересувна електротехнічна лабораторія містяться дискримінаційні вимоги на автомобіль, а саме: максимальна потужність, к.с: не менше 130; крутний момент, Нм.: не менше 360; стандарт токсичності: не менше Євро-6, задні датчики паркування; передні протитуманні фари; звукова сигналізація про рух автомобіля заднім ходом; не менше 1 розетка 12В у багажному відсіку; світлодіодне освітлення багажного відсіку; радіо оскільки автомобілі з такими характеристиками виготовляє один виробник. Просимо внести зміни до документації та розширити можливість участі потенційних учасників, які пропонують автомобілі з наступними характеристиками: максимальна потужність, к.с: 125; крутний момент, Нм.: 310; стандарт токсичності: Євро-5, просимо виключити наступні параметри: задні датчики паркування; передні протитуманні фари; звукова сигналізація про рух автомобіля заднім ходом; не менше 1 розетка 12В у багажному відсіку; світлодіодне освітлення багажного відсіку; радіо.