Кислота щавлева

Необхідність надання підтверджуючих документів при постачанні щавлевої кислоти Шановний Замовник! Щавлева кислота є хімічною речовиною, яка через свої характеристики здатна створювати загрозу для здоров'я людини та негативно впливати на стан навколишнього середовища. За міжнародною класифікацією відноситься до небезпечних вантажів ADR-8 класу (корозійний склад). Перевезення небезпечних вантажів в Україні на законодавчому рівні регулюється наступними документами: 1. Закон України «Про приєднання України до Європейської Угоди про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів (ДОПНВ)» від 02.03.2000 № 1511-ІІІ. 2. Постанова Кабінету Міністрів України від 19 березня 1997 р. N 244 «Про заходи щодо поетапного впровадження в Україні вимог директив Європейського Союзу, санітарних, екологічних, ветеринарних, фітосанітарних норм та міжнародних і європейських стандартів». 3. Закон України «Про перевезення небезпечних вантажів» від 06.04.2000 р. 4. Постанова Кабінету Міністрів України від 01 червня 2002 року № 733 «Про затвердження Порядку і правил проведення обов’язкового страхування відповідальності суб’єктів перевезення небезпечних вантажів на випадок настання негативних наслідків під час перевезення небезпечних вантажів». 5. Наказ Міністерства внутрішніх справ України від 04.08.2018 № 656 «Про затвердження Правил дорожнього перевезення небезпечних вантажів» зареєстрований в Міністерстві юстиції України 11 вересня 2018 р. № 1041/32493. 6. Постанова від 20.05.2002 № 19 Про затвердження «Карти даних небезпечного фактора (речовини, матеріалу)». Для перевезення небезпечних вантажів по території України необхідне оформлення дозвільних документів, одним із яких є Карта даних небезпечного фактора (КДНФ). Вона є офіційним документом, який підтверджує факт (наявність) державної реєстрації небезпечного фактора, і надається замовнику державної реєстрації конкретної речовини разом з сертифікатом (свідоцтвом) державної реєстрації небезпечного фактора. Наявність даних документів при перевезенні щавлевої кислоти по території України (до філій та підрозділів Замовника) є обов’язковою. Крім того, звертаємо вашу увагу на той факт, що процес зовнішньої мийки вагонів, у якому якраз і використовується щавлева кислота, є відповідальною технологічною операцією, яка здійснюється за регламентом на основі розроблених технологічних інструкцій. Дані інструкції розробляються на основі натурних випробувань (контрольних мийок) по продукції кожного окремого виробника і параметрів виготовленої ним продукції. Мета цього – встановлення необхідних концентрацій та часових параметрів (експозицій), які дозволять при дотриманні якості миття забезпечити збереження зовнішнього покриття вагонів. Необхідність розроблення даної інструкції закріплено Постановою № 15 від 09.02.1999 р. Міністерства охорони здоров’я Головним санітарно-епідеміологічним управлінням. Не зрозуміло з яких причин ці документи не вимагаються Замовником при закупівлі небезпечних хімічних речовин. Україна адаптується до європейського законодавства, в тому числі у питанні перевезення небезпечних вантажів, і вже приєдналась до більшості нормативних документів, що діють в Європі у цій сфері. Прохання внести зміни і виправити ці невідповідності. Підсумовуючи викладене, просимо Замовника додати до тендерної документації необхідність надання наступних документів: 1. Карта даних небезпечного фактору та свідоцтво реєстрації небезпечного фактору, видане Комітетом з питань гігієнічного регламентування. 2. Діюча інструкція із застосування кислоти щавлевої на залізничному транспорті, розроблена виробником засобу, затверджена керівником підприємства залізничного транспорту. № Документ Норма законодавства Дата набрання чинності 1. Інструкція із застосування засобу на залізничному транспорті, затверджена керівником підприємства залізничного транспорту на кислоту щавлеву МІНІСТЕРСТВО ОХОРОНИ ЗДОРОВ'Я УКРАЇНИ ГОЛОВНЕ САНІТАРНО-ЕПІДЕМІОЛОГІЧНЕ УПРАВЛІННЯ Постанова Першого заступника Головного державного санітарного лікаря України № 15 09.02.1999 р. 2.2.1. Повна підготовка та екіпіровка пасажирських вагонів в пунктах формування включає в собі: - зовнішню помивку вагонів із використанням миючих засобів; - дезінфекційну обробку вагонів; 5.3.6. Зовнішня обмивка повинна здійснюватися згідно вимог технологічних інструкцій за допомогою миючих машин, щіток та іншого механізованого інструменту. 5.6. Відповідальність за виконання цих Правил покладається на керівництво залізниць, відповідних служб, відділень залізниць, локомотивних, моторовагонних депо, станцій в межах їх відповідальності за підготовку електропоїздів та дизель-поїздів до рейсу і утримання їх на шляху прямування. Порушення вимог цих Правил тягне за собою дисциплінарну, адміністративну, цивільно-правову та кримінальну відповідальність. 09.02.1999 р. Документ v0015588-99 на сайті Верховної Ради України zakon.rada.gov.ua Чинний 2. Карта даних небезпечного фактору+свідоцтво реєстрації небезпечного фактору 1. Закон України «Про приєднання України до Європейської Угоди про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів (ДОПНВ)» від 02.03.2000 № 1511-ІІІ. 2. Закон України «Про перевезення небезпечних вантажів» від 06.04.2000 р. 3. Постанова Кабінету Міністрів України від 19 березня 1997 р. N 244 «Про заходи щодо поетапного впровадження в Україні вимог директив Європейського Союзу, санітарних, екологічних, ветеринарних, фітосанітарних норм та міжнародних і європейських стандартів». 4. Постанова Кабінету Міністрів України від 01 червня 2002 року № 733 «Про затвердження Порядку і правил проведення обов’язкового страхування відповідальності суб’єктів перевезення небезпечних вантажів на випадок настання негативних наслідків під час перевезення небезпечних вантажів» 02.03.2000 р. Чинний 06.04.2000 р. Чинний 19.03.1997 р. Чинний 01.06.2002 р. Чинний

Шановний Замовнику! Вами оголошено документ під назвою «Обґрунтування кількісних та якісних характеристик предмета закупівлі», в якому Ви визначили сферу використання предмету закупівлі і, нажаль. ніяким чином не обґрунтували необхідної кількості предмету а саме: «24320000-3 Основні органічні хімічні речовини (кислота щавлева) Кислота щавлева використовується для ручної обмивки кузовів пасажирських вагонів та є найбільш щадна до різних типів поверхонь кузовів. Зазначена продукція передбачена до закупівлі специфікованими планами МТЗ за рахунок самостійної закупівлі на 2023 рік по філії «Пасажирська компанія».» Дозвольте зауважити. Ми, як виробник мийних засобів, в тім числі кислотного засобу для обмивки кузовів пасажирських вагонів на основі саме щавлевої кислоти, неодноразово на протязі останніх шести років приймали участь у випробуваннях ( з позитивними висновками) цього засобу на кузовах вагонів приписного парку філії «Пасажирська компанія» та локомотивах Укрзалізниці, добре знайомі із методами миття, які застосовуються, кількістю вагонів, тривалістю і періодичністю ручних обмивок, правильно визначаємо характер та ступінь забруднень. Тому здатні оцінити не тільки реальну річну потребу у щавлевій кислоті для ручної обмивки кузовів пасажирських вагонів, але і сам сенс її використання для обмивки у порівнянні з мийним засобом, виготовленим на основі тієї ж кислоти. Доводимо до відома, що кількість щавлевої кислоти, яку Ви вимагаєте є явно завищеною. Справа в тому, що вона має вкрай низьку розчинність у воді (9,5 г в 100 г води за температури 15°С, а при нижчих температурах в зимовий час і того менше (Посилання – Новый справочник химика и технолога. Основные свойства неорганических, органических и элементорганических соединений. – С. Пб. : «Мир и Семья», 2002. – 1280 с.)), а тому приготування її розчинів в холодній воді займе тривалий час та обов’язково призводитиме до випадання зайвої її кількості в осад та, як наслідок, перевитрат цієї недешевої речовини. Однак, її витрати (і потреба в цілому) можуть бути значно зменшені, якщо замість неї використовувати готовий мийний засіб на її основі, який до того ж не потребує тривалого розчинення та прекрасно змішується з холодною водою в будь-яких співвідношеннях. Давайте рахувати! Для приготування робочого розчину (того, що безпосередньо наносите на брудну поверхню кузова) Ви витрачаєте, в залежності від ступеню забруднення і температури навколишнього середовища від 5 до20 відсотків щавлевої кислоти. Для приготування такого ж за ефективністю ( що доведено нашими з Вами актами випробувань) робочого розчину на основі мийного засобу, де діюча речовина щавлева кислота, потрібно тих самих 5-20 відсотків! Навіть якщо припустити, що такий готовий засіб-концентрат містить в своєму складі максимально можливу кількість (%) щавлевої кислоти (хоча реально її буде ще менше, адже там будуть присутні ще й інші складники), як це вказано в довіднику, а саме: ɷ = 9,5/ (9,5+100) х 100% = 8,68% , де ɷ – максимальна кількість (концентрація) щавлевої кислоти в концентраті, %; 9,5 – маса кислоти, (г) та 100 – маса води, (г), взятих з довідника по розчинності. І, взявши до уваги вихідну чистоту щавлевої кислоти (стор. 12 ТД «Масова частка кислоти щавлевої (H2C2O4*2H2O), %, не менше 99,5»), її РЕАЛЬНА потреба становитиме лише: 40т х 8,68% / 99,5% = 3,49т , тобто майже в 11,5 разів менше, ніж того, що вимагається закупівлею. Отже, у відповідності до Вашого ж «Обґрунтування кількісних та якісних характеристик предмета закупівлі», для миття рухомого складу достатньо лише 3,49 т щавлевої кислоти (це її максимум за умови відсутності інших складників), яка може бути присутньою в складі засобу-концентрату масою 40 т. А на практиці, через наявність інших, окрім кислоти, компонентів в засобі-концентраті, її кількість можна ще додаткового зменшити. Додатковим доказом наших висновків може бути інформація про актуальну (цьогорічну) тендерну закупівлю https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2023-02-06-004887-a , де Вами ж на сайті зазначено: «Опис окремої частини або частин предмета закупівлі 45000 літр засіб мийний кислотний Місце поставки товарів або місце виконання робіт чи надання послуг: 0, Україна, 2, Відповідно до документації, 4 Строк поставки товарів, виконання робіт чи надання послуг: 31 грудня 2023 ДК 021:2015: 39830000-9 — Продукція для чищення», і в ТД зазначено: «Обґрунтування кількісних та якісних характеристик предмета закупівлі 39830000-9 Продукція для чищення (засіб мийний кислотний) Засіб для миття зовнішніх поверхонь рухомого складу призначений для зовнішньої мийки пасажирських вагонів на підприємствах залізничного транспорту. Ефективне видалення іржі, масляні плями, забруднення на склі вікон, сполуки заліза та міді тощо.» Сьогоднішня ж закупівля проводиться на майже таку ж кількість, але уже чисто щавлевої кислоти, яка є одним із компонентів більшості дійсно якісних (та екологічно безпечних!) мийних засобів для миття рухомого складу залізничного транспорту. Якщо припустити, що Ви не збираєтесь відміняти жодну з цих двох закупівель, то, при наймі, Ваш ОБОВ’ЯЗОК – це економія ДЕРЖАВНИХ коштів ( особливо під час війни). Якщо замість використання робочих розчинів із мийних засобів на основі щавлевої кислоти Ви плануєте запровадити власне виготовлення робочих розчинів із самої кислоти, то, будь ласка, внесіть зміни в ТД щодо розрахункової кількості ( а, відповідно, і до вартості) закупівлі. РІЗНИЦЯ СТАНОВИТЬ, ШОНАЙМЕНШЕ, У 10 РАЗІВ

Шановний Замовнику! Вами оголошено документ під назвою «Обґрунтування кількісних та якісних характеристик предмета закупівлі», в якому Ви визначили сферу використання предмету закупівлі і, нажаль. ніяким чином не обґрунтували необхідної кількості предмету а саме: «24320000-3 Основні органічні хімічні речовини (кислота щавлева) Кислота щавлева використовується для ручної обмивки кузовів пасажирських вагонів та є найбільш щадна до різних типів поверхонь кузовів. Зазначена продукція передбачена до закупівлі специфікованими планами МТЗ за рахунок самостійної закупівлі на 2023 рік по філії «Пасажирська компанія».» Дозвольте зауважити. Ми, як виробник мийних засобів, в тім числі кислотного засобу для обмивки кузовів пасажирських вагонів на основі саме щавлевої кислоти, неодноразово на протязі останніх шести років приймали участь у випробуваннях ( з позитивними висновками) цього засобу на кузовах вагонів приписного парку філії «Пасажирська компанія» та локомотивах Укрзалізниці, добре знайомі із методами миття, які застосовуються, кількістю вагонів, тривалістю і періодичністю ручних обмивок, правильно визначаємо характер та ступінь забруднень. Тому здатні оцінити не тільки реальну річну потребу у щавлевій кислоті для ручної обмивки кузовів пасажирських вагонів, але і сам сенс її використання для обмивки у порівнянні з мийним засобом, виготовленим на основі тієї ж кислоти. Доводимо до відома, що кількість щавлевої кислоти, яку Ви вимагаєте є явно завищеною. Справа в тому, що вона має вкрай низьку розчинність у воді (9,5 г в 100 г води за температури 15°С, а при нижчих температурах в зимовий час і того менше (Посилання – Новый справочник химика и технолога. Основные свойства неорганических, органических и элементорганических соединений. – С. Пб. : «Мир и Семья», 2002. – 1280 с.)), а тому приготування її розчинів в холодній воді займе тривалий час та обов’язково призводитиме до випадання зайвої її кількості в осад та, як наслідок, перевитрат цієї недешевої речовини. Однак, її витрати (і потреба в цілому) можуть бути значно зменшені, якщо замість неї використовувати готовий мийний засіб на її основі, який до того ж не потребує тривалого розчинення та прекрасно змішується з холодною водою в будь-яких співвідношеннях. Давайте рахувати! Для приготування робочого розчину (того, що безпосередньо наносите на брудну поверхню кузова) Ви витрачаєте, в залежності від ступеню забруднення і температури навколишнього середовища від 5 до20 відсотків щавлевої кислоти. Для приготування такого ж за ефективністю ( що доведено нашими з Вами актами випробувань) робочого розчину на основі мийного засобу, де діюча речовина щавлева кислота, потрібно тих самих 5-20 відсотків! Навіть якщо припустити, що такий готовий засіб-концентрат містить в своєму складі максимально можливу кількість (%) щавлевої кислоти (хоча реально її буде ще менше, адже там будуть присутні ще й інші складники), як це вказано в довіднику, а саме: ɷ = 9,5/ (9,5+100) х 100% = 8,68% , де ɷ – максимальна кількість (концентрація) щавлевої кислоти в концентраті, %; 9,5 – маса кислоти, (г) та 100 – маса води, (г), взятих з довідника по розчинності. І, взявши до уваги вихідну чистоту щавлевої кислоти (стор. 12 ТД «Масова частка кислоти щавлевої (H2C2O4*2H2O), %, не менше 99,5»), її РЕАЛЬНА потреба становитиме лише: 40т х 8,68% / 99,5% = 3,49т , тобто майже в 11,5 разів менше, ніж того, що вимагається закупівлею. Отже, у відповідності до Вашого ж «Обґрунтування кількісних та якісних характеристик предмета закупівлі», для миття рухомого складу достатньо лише 3,49 т щавлевої кислоти (це її максимум за умови відсутності інших складників), яка може бути присутньою в складі засобу-концентрату масою 40 т. А на практиці, через наявність інших, окрім кислоти, компонентів в засобі-концентраті, її кількість можна ще додаткового зменшити. Додатковим доказом наших висновків може бути інформація про актуальну (цьогорічну) тендерну закупівлю https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2023-02-06-004887-a , де Вами ж на сайті зазначено: «Опис окремої частини або частин предмета закупівлі 45000 літр засіб мийний кислотний Місце поставки товарів або місце виконання робіт чи надання послуг: 0, Україна, 2, Відповідно до документації, 4 Строк поставки товарів, виконання робіт чи надання послуг: 31 грудня 2023 ДК 021:2015: 39830000-9 — Продукція для чищення», і в ТД зазначено: «Обґрунтування кількісних та якісних характеристик предмета закупівлі 39830000-9 Продукція для чищення (засіб мийний кислотний) Засіб для миття зовнішніх поверхонь рухомого складу призначений для зовнішньої мийки пасажирських вагонів на підприємствах залізничного транспорту. Ефективне видалення іржі, масляні плями, забруднення на склі вікон, сполуки заліза та міді тощо.» Сьогоднішня ж закупівля проводиться на майже таку ж кількість, але уже чисто щавлевої кислоти, яка є одним із компонентів більшості дійсно якісних (та екологічно безпечних!) мийних засобів для миття рухомого складу залізничного транспорту. Якщо припустити, що Ви не збираєтесь відміняти жодну з цих двох закупівель, то, при наймі, Ваш ОБОВ’ЯЗОК – це економія ДЕРЖАВНИХ коштів ( особливо під час війни). Якщо замість використання робочих розчинів із мийних засобів на основі щавлевої кислоти Ви плануєте запровадити власне виготовлення робочих розчинів із самої кислоти, то, будь ласка, внесіть зміни в ТД щодо розрахункової кількості ( а, відповідно, і до вартості) закупівлі. РІЗНИЦЯ СТАНОВИТЬ, ШОНАЙМЕНШЕ, У 10 РАЗІВ