Тролейбуси нові

На данний час, виходячи з фінансово - економічного стану підприємств електротротранспорту, на перше місце виходить фінансово-економічні показники роботи електротранспорту. Враховуючи те, що пасажири знаходяться в троллейбусах невеликий проміжок часу, для них переваг однієї підвіски над другою немає. При експлуатації тролейбусів на міських маршрутах можливе використання, як залежної так і незалежної підвіски у зв"язку з відносно рівними дорогами по маршрутах руху тролейбусів. Перевага залежної підвіски над незалежною заключається в тому, що в залежній підвісці встановлені 3 регулятора положення кузова - 2 на передній осі, 1 на задньому мості, відповідно більне навантаження лягає на задній міст, на якому встановлені сдвоєнні колеса. В незалежній підвісці все з точністю навпаки, відповідно більше навантаження приходиться на передню вісь, на якому встановлено всього 2 колеса, із-за чого шини швидко зношуються, що приводить до додаткових витрат. При обслуговувані та ремонті незалежної підвіски витрат в 2 рази більше. У звязку з вищевказаним прошу внести зміни в тендерну документацію і викласти текст в наступній редакції, а саме: передня підвіска - пневматична, европейського виробника. Дані зміни вимагаємо внести для усунення дискримінаційних умов, враховуючи те, на протязі багатьох останніх років учасники з країн Єврозони не приймали участь в тендерах по тролейбусах на Україні із-за великої вартості тролейбусів. "Електрон" м. Львів зі своїм тролейбусом не конкурентно здатний по ціні (кузов виготовлений із нержавіючої сталі), виходить, що тендерні вимоги (незалежна підвіска) виписані під одного учасника - а саме ДП "АСЗ №1" ПАТ "АК "Богдан Моторс" м. Луцьк. У зв”язку з вищевказаним прошу внести зміни в тендерну документацію: передня підвіска - пневматична, европейського виробника. Також повідомляємо, якщо наші зауваження не будуть усунені в строк, то ми залишаємо за собою право подати скаргу до Антимонопольного комітету Укр

На наш погляд вимога "Підвіска передня – незалежна, пневматична з автоматичним регулюванням положення кузову" обмежує коло потенційних учасників конкурсних торгів. Просимо викласти вимогу в наступній редакції: "Підвіска передня – пневматична з автоматичним регулюванням положення кузову" Також вимога "ширина тролейбусу 2,55 м." також на наш погляд обмежує коло потенційних учасників конкурсних торгів. Тим більше, що правилами дорожнього руху дозволена експлуатація трансмортних засобів дозволена з шириною 2,6 м. Просимо викласти вимогу в наступній редакції: "ширина тролейбусу 2,6 м."