34130000-7 Мототранспортні вантажні засоби Вантажні пікапи рамного типу

Dear Buyers, 1. As for DDP. DDP cannot be provided by non-resident. It is Law requirement. See attached. So, you cannot demand payment of Ukrainian Tax from non-resident. It is nonsense. Please find attached extract of professionally tailored contract vy Operator of GTS of Ukraine, applicable for both resident and non-resident: "4.3.2 The Supplier, if he is a VAT payer, is obliged to provide the Buyer with a tax invoice drawn up in electronic form and duly executed indicating the mandatory details in accordance with the requirements of the Tax Code of Ukraine, fulfilling the conditions for proper registration of the electronic signature of the authorized person and registered in the Unified Register of Tax Invoices in the order and within the time limits stipulated by the Tax Code of Ukraine. 4.4.** Untimely submission of a tax invoice/adjustment calculation by the Supplier or its execution in violation of the procedure for form filling stipulated by the Tax Code of Ukraine, or provision of a tax invoice breaching the requirements of the electronic signature of the authorized person who signed it, or failure to confirm the registration of a tax invoice in the Unified Tax Register within the terms set by the Tax Code of Ukraine, is a suspensive circumstance for the Buyer's obligation to pay for the Goods under this Contract, until the Buyer receives such tax invoice/adjustment calculation and gets information from the Unified Register of tax invoices confirming the fact of such registration by the Supplier and verification of tax invoice/adjustment calculation on subject to compliance with the requirements of the legislation on its filling and signing. ** - applicable if the Supplier is a resident of Ukraine, VAT payer. ........................ 5.4. The Goods shall be delivered on DDP/DAP**** terms (place of destination according to the Specification), INCOTERMS (Official Rules of Interpretation of Trade Terms of the International Chamber of Commerce) of 2010 edition considering the requirements of clause 5.1. of this Contract. **** - DDP – in the case of the Supplier is a resident of Ukraine, DAP – in the case of the Supplier is a non-resident of Ukraine." 2. It is still not clearly confirmed that you pay at cargo readiness against SGS report and shipping documents and other shipping documents. SGS cost is agreed to be for Seller's account. Frankly speaking, it is unusual. Normally "who buys a dinner to the girl, that is dancing with her" :-) If the factory orders SGS - SGS will work FOR FACTORY. In this case it cannot represent you. If you order SGS - SGS will work FOR YOU as YOUR INSPECTOR. As we agree to bear SGS costs as a goodwill, we agree, that you deduct SGS cost as per their official tariff and invoice, from payment for the goods. I believe that the matter of inspection is not worth our time, spent for it. Usually it is few hundreds dollars. 3. INCOTERMS 2010 is expired. Attached is actual useful chart of INCOTERMS 2020 to use. Sincerely, ------------------------------------------ Шановні покупці! 1. Щодо DDP. DDP не може надати нерезидент. Це вимога Закону. Додається. Отже, ви не можете вимагати від нерезидента сплати українського податку. Це нісенітниця. Додаємо витяг професійно складеного договору з Оператором ГТС України, який діє як для резидента, так і для нерезидента: «4.3.2 Постачальник, якщо він є платником ПДВ, зобов’язаний надати Покупцю податкову накладну, складену в електронному вигляді та належним чином оформлену із зазначенням обов’язкових реквізитів відповідно до вимог Податкового кодексу України, виконуючи п.п. умови належної реєстрації електронного підпису уповноваженої особи та зареєстровані в Єдиному реєстрі податкових накладних у порядку та строки, передбачені Податковим кодексом України. 4.4.** Несвоєчасне подання Постачальником податкової накладної/розрахунку коригування або його оформлення з порушенням порядку заповнення форми, передбаченого Податковим кодексом України, або надання податкової накладної з порушенням вимог щодо електронного підпису Постачальника. уповноваженою особою, яка її підписала, або непідтвердження реєстрації податкової накладної в Єдиному податковому реєстрі у строки, встановлені Податковим кодексом України, є відкладальною обставиною для виконання Покупцем обов’язку оплатити Товар за цим Договором до моменту настання. Покупець отримує таку податкову накладну/розрахунок коригування та отримує інформацію з Єдиного реєстру податкових накладних про підтвердження факту такої реєстрації Постачальником та перевірку податкової накладної/розрахунку коригування за умови дотримання вимог законодавства щодо її заповнення та підписання. ** - застосовується, якщо Постачальник є резидентом України, платником ПДВ. ........................ 5.4. Товар поставляється на умовах DDP/DAP**** (місце призначення згідно Специфікації), ІНКОТЕРМС (Офіційні правила тлумачення торговельних термінів Міжнародної торгової палати) редакції 2010 року з урахуванням вимог п.5.1. цього Договору. **** - DDP – у випадку, якщо Постачальник є резидентом України, DAP – у випадку, якщо Постачальник є нерезидентом України». 2. Досі чітко не підтверджено, що ви платите після готовності вантажу за звітом SGS та товаросупровідними документами та іншими товаросупровідними документами. Вартість SGS погоджується за рахунок Продавця. Відверто кажучи, незвично. Зазвичай "хто дівчині купує вечерю, той з нею танцює" :-) Якщо фабрика замовляє SGS - SGS буде працювати НА ФАБРИКУ. У цьому випадку він не може представляти вас. Якщо ви замовляєте SGS - SGS працюватиме ДЛЯ ВАС як ВАШ ІНСПЕКТОР. Оскільки ми погоджуємося нести витрати SGS як гудвіл, ми погоджуємося, що ви вираховуєте вартість SGS згідно з їхнім офіційним тарифом і рахунком-фактурою з оплати за товари. Я вважаю, що справа перевірки не варта нашого витраченого на це часу. Зазвичай це кілька сотень доларів. 3. Термін дії INCOTERMS 2010 закінчився. Додається актуальна корисна таблиця INCOTERMS 2020 для використання. З повагою,

to waste a time with you

Dear Buyers, We ask you to provide your final decision on our requirements. We have either to confirm this inquiry to the factory together with two other orders for same pickups or to confirm without it. As it was informed clearly, delivery to Ukraine within 10 days from order date is not possible physically. Such terms are used in military logistics even if to ship by air. But to deliver within 90 days from advance payment is possible by sea through the port of Gdansk. At least to the Polish/Ukrainian border. Further - depends on military situation in every your designated delivery place. That nobody can predict now. Anyway we can deliver before your contract delivery deadline - within current year. Nobody expects that Odessa will be open for import still this year. The time for presentation of documents, which you have set, is very short. So, it would be highly appreciated if you would decide within today. Sincerely, ---------------------------- Шановні покупці! Ми просимо вас надати остаточне рішення щодо наших вимог. Ми маємо або підтвердити цей запит на фабрику разом із двома іншими замовленнями на ті самі пікапи, або підтвердити без нього. Як чітко повідомлялося, доставка в Україну протягом 10 днів з дати замовлення фізично неможлива. Такі терміни використовуються у військовій логістиці, навіть якщо відправляти повітряним транспортом. Але доставити протягом 90 днів з моменту передоплати можна морем через порт Гданськ. Принаймні до польсько-українського кордону. Далі - залежить від військової ситуації в кожному визначеному вами місці доставки. Цього зараз ніхто не може передбачити. У будь-якому випадку ми можемо доставити раніше терміну поставки за вашим контрактом - протягом поточного року. Ніхто не очікує, що Одеса буде відкрита для імпорту ще цього року. Встановлений Вами час для подання документів дуже короткий. Тож було б дуже вдячно, якби ви вирішили сьогодні. З повагою

Dear Buyer, A. An idea for 20%. It seems that you do not want to advance VAT. Okay. Plan: 1. Contract with DDP term including VAT. 2. Non-resident seller is supplying really on DAP and not registering fiscal invoice (non-resident cannot do that by Law). 3. You charge the seller a penalty of 20%, not paying the remaining 20% to the seller and payng it to the Customs (or not paying - it is your business). 4. Everybody is singing and dancing :-) This way is made by many serious buyers without problem and I believe it is acceptable for you too. So, with this scenario no need in security for the rest 20% and resulting increase of price for 20% as discussed. B. Left only open a question of payment in USD. We open Bank Guarantee in USD of course. Please confirm and let's proceed as it is very short time left. Best regards, ============================= Шановний покупець! А. Ідея на 20%. Здається, ви не хочете авансувати ПДВ. Добре. план: 1. Договір з терміном DDP з ПДВ. 2. Продавець-нерезидент здійснює постачання дійсно на DAP і не реєструє фіскальну накладну (нерезидент не може цього робити згідно із Законом). 3. Ви стягуєте з продавця штраф у розмірі 20%, не сплачуючи решту 20% продавцеві та сплачуючи їх на митниці (або не сплачуючи - це ваша справа). 4. Всі співають і танцюють :-) Цей спосіб без проблем робить багато серйозних покупців, і я вважаю, що він прийнятний і для вас. Таким чином, за цим сценарієм немає потреби в забезпеченні решти 20% і відповідному підвищенні ціни на 20%, як обговорювалося. Б. Залишилося відкритим тільки питання оплати в доларах США. Ми відкриваємо банківську гарантію, звичайно, в доларах США. Будь ласка, підтвердьте та продовжимо, оскільки залишилося дуже мало часу. З найкращими побажаннями,

Dear Buyer, 1. You want delivery of newly manufactured pickups within 10 days from your letter???? Do you know, that actually, even with military logistics, it takes 2 weeks for civil cargo from Chelm to Kyiv as 100% priority of land and railway logistics is given to military cargos? 10 days term is used for ready cargo with military air logistic only. Are you realistic or still dreaming? Your terms are becoming irritative and I afraid that we are only wasting each other's time. Please delete this term to Hell! 2. You want delivery DDP. Non-resident is physically able to supply DAP. See Customs Code of Ukraine. You deduct VAT and pay it yourself. Please confirm. 3. Do you mean KUNG as Cargo Box? This pickup has Cargo Box L×W×H(mm) 1510*1562*475. Please confirm. Term KUNG is a sleng and wrong definition. See it at https://www.bing.com/search?q=kung+meaning+in+car+body+language&qs=NW&pq=kung+meaning+in+car+body&sk=NWT1&sc=4-24&cvid=13187A5FD2B6463BA829EC0C6F54D22C&FORM=QBRE&sp=2 Best regards, ====================== Шановний покупець! 1. Ви бажаєте доставку нових пікапів протягом 10 днів після вашого листа???? Чи знаєте ви, що фактично, навіть з військовою логістикою, цивільні вантажі з Хелма до Києва займають 2 тижні, оскільки 100% перевага наземної та залізничної логістики надається військовим вантажам? Термін 10 днів використовується тільки для готових вантажів з військовою повітряною логістикою. Ти реаліст чи все ще мрієш? Ваші умови стають дратівливими, і я боюся, що ми лише марнуємо час один одного. Будь ласка, видаліть цей термін до біса! 2. Ви бажаєте доставку DDP. Нерезидент фізично може постачати DAP. Дивіться Митний кодекс України. Ви знімаєте ПДВ і платите самі. Будь-ласка підтвердіть. 3. Ви маєте на увазі KUNG як вантажний ящик? Цей пікап має вантажний бокс Д×Ш×В(мм) 1510*1562*475. Будь-ласка підтвердіть. Термін КУНГ є жаргонним і неправильним визначенням. Перегляньте це на https://www.bing.com/search?q=kung+meaning+in+car+body+language&qs=NW&pq=kung+meaning+in+car+body&sk=NWT1&sc=4-24&cvid=13187A5FD2B6463BA829EC0C6F54D22C&FORM=QBRE&sp =2 З найкращими побажаннями,

see attached files

Dear Buyer, It seems that you simply have a lack of experience. We have no discussions on such matter with experienced buyers as UZ or NaftoGaz. Let me explain: 1. Equal right for non-residents and residents must be understood correctly. Men and woman also have equal rights, but usage is different... :-) Resident is paid in his domestic currency - UAH. But non-resident also must receive payment in his currency. Do you know, that non-resident even cannot open UAH account? Only Ukrainian branch can. But this branch is resident. (If grandma would have... - you know). No unresident can get UAH. More of that, Ukraine is a member of ICC since 1991 and must follow its rules. Currency for international trade is USD for the time being. Maybe soon it will be UAH, but it is quite doubtful. Every Ukrainian buyer when non-resident wins the tender is doing as following: - Winning bid is fixed in UAH; - Buyer applies to his bank for exchange of UAH to USD at the auction date rate; - Bank makes exchange, deducting its commission and remits funds to the seller. 2. 20% We deal with DongFeng Motor (DFM) and other big manufacturers directly and arranging deals of Ukrainian buyers with factories directly, getting commission from factories. Do you know what DFM is? It is company, equal to Boeing or whole Ukraine before War beginning. They make millions vehicles a year - about 10,000 A DAY. Their production is over $100 billion a year (see attached). Do you think, DFM will make a dispute about term of 20% of payment for 20-30 pickups? We have turnover over $100 million a year and even our patience in this dispute is going to end soon. On 24.02.22 we stopped 176 tenders only in Ukraine. Now Ukrainian tenders are slowly returning. Only today we got over 10 tenders invitations, which are worth of attention. Note: your tender is one of smallest. Our motivation is not in this small tender, but to start cooperation WITH YOU as you will have much more procurements soon. You will need all and it is in the best case... About worse case we will not talk. You know why. So, if you are not willing to secure 20% balance normal way, we have to increase the price for 20% as this amount is at risk. Note, that nobody will kick back a cent. In Ukraine it is normal practice, but we believe that at martial law it should be ended. Or not? :-) You will deal with Chinese manufacturer directly and there nobody even will talk about this matter. Nobody knows what will happen tomorrow in Ukraine. You know what was happen yesterday in Vinnitsa. Now whole world is waiting what will happen today in Moscow. 3. We referred to our agreement with POLTAVAOBLENERGO to pay at cargo readiness in factory warehouse against SGS report at our cost. Immediately POLTAVAOBLENERGO sent us a message that they want to pay upon inspection in Ukraine warehouse. So, they will NOT receive the goods unless accept agreed terms. 35 pickups is not a bag of peanuts. They must be produced, moved through whole world and then wait for somebody's charity?... If they want - they will get. If not - only crazy will accept their terms. So their change kills the business unless they buy pickups from domestic manufacturer. Maybe KrAZ... You may call them again and inform on our position. So, our proposal is to take our proposal seriously as you deal with serious parties. As long as we play this "ping-pong", time for preparation of documents is shrinking and it may become physically impossible to prepare them without time extension. We sent you specification of the best DFM pickups, which your Poltava brunch wants to buy. Please confirm if they fit for you. Best regards, ========================== Шановний покупець! Складається враження, що вам просто бракує досвіду. З досвідченими покупцями, як УЗ чи Нафтогаз, у нас немає дискусій з цього приводу. Дозволь пояснити: 1. Рівне право нерезидентів і резидентів слід розуміти правильно. Чоловіки і жінки також мають рівні права, але користування різне... :-) Резидент отримує оплату в національній валюті - гривні. Але нерезидент також повинен отримати платіж у своїй валюті. Ви знаєте, що нерезидент навіть не може відкрити гривневий рахунок? Тільки українське відділення може. Але це відділення є резидентним. (Якби бабуся... - знаєте). Жоден нерезидент не може отримати грн. Крім того, Україна є членом ICC з 1991 року і повинна дотримуватися її правил. Валютою міжнародної торгівлі на даний момент є долар США. Можливо, скоро це буде гривня, але це досить сумнівно. Кожен український покупець, коли нерезидент виграє тендер, робить наступне: - Переможна ставка фіксується в гривнях; - Покупець звертається до свого банку для обміну гривні на долар США за курсом на дату аукціону; - Банк здійснює обмін, утримує свою комісію і перераховує кошти продавцю. 2. 20% Ми безпосередньо співпрацюємо з DongFeng Motor (DFM) та іншими великими виробниками та організовуємо угоди українських покупців безпосередньо із заводами, отримуючи комісію від заводів. Чи знаєте ви, що таке DFM? Це компанія, рівна Боїнгу чи всій Україні до початку війни. Вони виготовляють мільйони автомобілів на рік - близько 10 000 НА ДЕНЬ. Їх виробництво становить понад 100 мільярдів доларів на рік (див. вкладене). Як ви думаєте, чи буде DFM сперечатися про термін 20% оплати за 20-30 пікапів? Ми маємо оборот понад 100 мільйонів доларів на рік, і навіть наше терпіння в цій суперечці скоро закінчиться. 24.02.22 ми зупинили 176 тендерів тільки по Україні. Зараз українські тендери потихеньку повертаються. Тільки сьогодні ми отримали понад 10 тендерних запрошень, які варті уваги. Примітка: ваш тендер є одним із найменших. Наша мотивація не в цьому маленькому тендері, а в тому, щоб розпочати співпрацю з Вами, оскільки скоро у Вас буде набагато більше закупівель. Все вам знадобиться, і це в кращому випадку... Про гірше говорити не будемо. Ви знаєте, чому. Отже, якщо ви не бажаєте забезпечити 20% балансу звичайним способом, ми повинні збільшити ціну на 20%, оскільки ця сума під загрозою. Зверніть увагу, що ніхто не відкинеться ні цента. В Україні це нормальна практика, але ми вважаємо, що при введенні воєнного стану це потрібно припинити. Чи ні? :-) Ви будете мати справу з китайським виробником напряму і там ніхто навіть говорити про це не буде. Ніхто не знає, що буде завтра в Україні. Ви знаєте, що було вчора у Вінниці. Зараз весь світ чекає, що буде сьогодні в Москві. 3. Ми посилалися на нашу домовленість з ПОЛТАВАОБЛЕНЕРГО про оплату при готовності вантажу на заводському складі за звітом SGS за наш рахунок. Відразу ПОЛТАВАОБЛЕНЕРГО надіслало нам повідомлення, що вони хочуть заплатити при перевірці на складі в Україні. Таким чином, вони НЕ отримають товар, якщо не приймуть погоджені умови. 35 пікапів – це не мішок арахісу. Їх треба виробляти, переміщати по всьому світу і потім чекати чиєїсь милостині?.. Хочуть – отримають. Якщо ні - тільки божевільні приймуть їхні умови. Тож їх заміна вбиває бізнес, якщо вони не купують пікапи вітчизняного виробника. Можливо, КрАЗ... Ви можете зателефонувати їм ще раз і повідомити нашу позицію. Отже, наша пропозиція полягає в тому, щоб сприймати нашу пропозицію серйозно, оскільки ви маєте справу з серйозними сторонами. Поки ми граємо в цей «пінг-понг», час на підготовку документів скорочується, і може стати фізично неможливо їх підготувати без продовження часу. Ми надіслали вам специфікацію найкращих пікапів DFM, які бажає придбати ваш полтавський бранч. Підтвердьте, чи підходять вони вам. З найкращими побажаннями,

1. As for currency. Yes, currency of tender is UAH. But by Law for non-resident bidder you have to pay in USD. It is easy. You order your bank to buy a currency at current rate. That's all. Other way foreign bidder cannot take part. It is firstly against Law and secondly such vehicles are not made in Ukraine. 2. Key point is 20% balance. What to open bank guarantee for UAH 5 million is the problem? Every Ukrainian bank will do that for you with pleasure. Of course if you are reliable client. If not - that means that your bank mistrust you. So, in this case who must trust you? ... Not to waste a time, we attach specification and photos attached for your approval. 35 of such pickups were referred in our previous message. Please confirm acceptance of specification. If the above is again not working, we advise you to talk with Poltavaoblenergo and accept their terms. With them we agreed on 100% payment at goods readiness in factory warehouse against SGS report and other ordinary documents as Bill of Lading, Invoice etc. =========================== 1. Щодо валюти. Так, валюта тендеру – гривня. Але за законом для нерезидентів-учасників ви повинні платити в доларах США. Це легко. Ви наказуєте своєму банку купити валюту за поточним курсом. Це все. В іншому випадку іноземний учасник не може брати участь. По-перше, це суперечить Закону, а по-друге, такі автомобілі не виробляються в Україні. 2. Ключовим моментом є 20% балансу. У чому проблема відкриття банківської гарантії на 5 млн грн? Кожен український банк із задоволенням зробить це за вас. Звичайно, якщо ви надійний клієнт. Якщо ні - це означає, що ваш банк вам не довіряє. Отже, хто в цьому випадку повинен вам довіряти? ... Щоб не витрачати час, ми додаємо специфікацію та фотографії для вашого затвердження. У нашому попередньому повідомленні йшлося про 35 таких пікапів. Будь ласка, підтвердьте прийняття специфікації. Якщо вищезазначене знову не спрацює, радимо поговорити з «Полтаваобленерго» та прийняти їхні умови. З ними ми домовилися про 100% оплату при готовності товару на заводському складі за звітом SGS та іншими звичайними документами, такими як коносамент, рахунок-фактура тощо.

Dear Buyers, We deeply condolence Ukraine and Ukrainians. Unfortunately, the War makes corrections in life and business. You want pickups. Every region of Ukraine is now asking for them. We can supply them directly from our associated manufacturers by your direct contract with them. No one factory in the world will deliver them without 100% security to be paid. Same no one shipping company will ship them without freight prepaid term. With full respect to your esteemed company, for this tender and further possible tenders please use the following terms: Payment in USD for non-resident seller: 1. 100% advance, supported by Seller's Advance Payment Bank Guarantee Form URDG 758 or 2. Seller's security: 100% Buyer's Bank Guarantee as per URDG 758, confirmed by first class Western bank or 3. 100% payment against SGS inspection report of goods, ready for shipment in factory warehouse as well as other normal shipping documents like Invoice, B/L etc. The last way we just confirmed with POLTAVAOBLENERGO for 35 pickups (tender UA-2022-07-01-000234-a). And factory just confirmed such payment as well. So, to increase the order would be no problem at all. By the way, to deliver now anything to Ukraine is not an easy thing technically. We use military logistics in cooperation with one of MoD structure through Poland as we supply not only civil products. Glory to Ukraine! ======================= Шановні покупці! Ми глибоко співчуваємо Україні та українцям. На жаль, війна вносить корективи в життя і бізнес. Ви хочете пікапи. Зараз їх просить кожна область України. Ми можемо постачати їх безпосередньо від наших асоційованих виробників за вашим прямим контрактом з ними. Жодна фабрика у світі не постачатиме їх без оплати за 100% гарантію. Жодна транспортна компанія не буде відправляти їх без терміну передоплати фрахту. З повною повагою до вашої шановної компанії, для цього тендеру та інших можливих тендерів, будь ласка, використовуйте такі умови: Оплата в доларах США для продавця-нерезидента: 1. 100% передоплата, підтверджена формою банківської гарантії продавця про авансовий платіж URDG 758 або 2. Безпека продавця: 100% банківська гарантія покупця відповідно до URDG 758, підтверджена першокласним західним банком або 3. 100% оплата відповідно до звіту SGS про перевірку товарів, готових до відвантаження на заводському складі, а також інших звичайних транспортних документів, таких як рахунок-фактура, B/L тощо. Останній шлях ми щойно погодили з ПОЛТАВАОБЛЕНЕРГО на 35 пікапів (тендер UA-2022-07-01-000234-a). І завод щойно підтвердив такий платіж. Тож збільшити замовлення взагалі не проблема. До речі, зараз доставити будь-що в Україну технічно непросто. Ми використовуємо військову логістику у співпраці з однією зі структур МО через Польщу, оскільки постачаємо не лише цивільну продукцію. Слава Україні!