Фарби (Фарба суднова)

Лакофарбове покриття призначене для антикорозійного захисту не тільки в «Суднобудуванні та судноремонті», а і в багатьох сферах застосування де обумовлено знаходження людини, наприклад «Будівництво та ремонт». Саме для цього СЕС України перевіряє матеріали на безпечність експлуатації в різних сферах застосування, а не тільки в «Суднобудуванні та судноремонті» - «Метою державної санітарно-епідеміологічної експертизи є збереження та захист здоров'я людей шляхом виявлення, попередження, зменшення та усунення шкідливого впливу на них об'єктів експертизи». Тому формулювання «сфера застосування «Суднобудування та судноремонт» «суттєво обмежує конкурентоспроможність інших суб’єктів господарювання на ринку без об’єктивно виправданих на те причин» - п.п.8 п.2 Ст.6 Розділу ІІ Закону України «Про захист економічної конкуренції». Вимагаємо замінити вимогу «Учасник при подачі пропозиції повинен обов’язково надати копії висновків державної санітарно-епідеміологічної експертизи, в яких повинно бути вказано сфера застосування «Суднобудування та судноремонт» на «Учасник при подачі пропозиції повинен обов’язково надати копії висновків державної санітарно-епідеміологічної експертизи».

В тендерній документації зазначено: «будь-яких пошкоджень». Таке формулювання включає в себе всі види пошкоджень, в тому числі і механічні. Тому наполягаємо на внесенні змін, які виключать механічні пошкодження судна або лакофарбового покриття судна з гарантії на якість лакофарбового покриття.

Вимагаємо замінити в п.4 Додатку 4: «Учасник надає лист-гарантію, в якій має бути сформульовано беззаперечне зобов’язання за майбутнім договором, що в разі виявлення протягом гарантійного строку, який складає не менш 1 року, будь-яких пошкоджень нанесеного з дотриманням вимог технологічної карти лакофарбового покриття або виявлення корозійних пошкоджень металу (в т.ч. наскрізних), що призвели до розгерметизації судна (або танків або інших ємностей) або до необхідності його непланового ремонту, постачальник матеріалів за власні кошти компенсує Замовнику всі його документально підтверджені витрати на ремонт (відновлення) металоконструкцій та протикорозійного покриття судна, а також компенсує Замовнику всі завдані збитки і вартість ліквідації наслідків таких корозійних пошкоджень;»(п.4, дод. 3 ТД) на «Учасник надає лист-гарантію, в якій має бути сформульовано беззаперечне зобов’язання за майбутнім договором, що в разі виявлення протягом гарантійного строку, який складає не менш 1 року, будь-яких пошкоджень нанесеного з дотриманням вимог технологічної карти лакофарбового покриття або виявлення корозійних пошкоджень металу (в т.ч. наскрізних), що призвели до розгерметизації судна (або танків або інших ємностей) або до необхідності його непланового ремонту, постачальник матеріалів за власні кошти компенсує Замовнику всі його документально підтверджені витрати на ремонт (відновлення) металоконструкцій та протикорозійного покриття судна, а також компенсує Замовнику всі завдані збитки і вартість ліквідації наслідків таких корозійних пошкоджень,у разі відсутності механічних пошкоджень судна (або танків або інших ємностей) на протязі гарантійного терміну;»

1. Вимагаємо видалити з Тендерної документації вимогу до предмету закупівлі «Учасник при подачі пропозиції повинен обов’язково надати копії висновків державної санітарно-епідеміологічної експертизи, в яких повинно бути вказано сфера застосування «Суднобудування та судноремонт». Згідно п.2.1 ст.2 Наказу Міністерства охорони здоров’я України «Про затвердження Тимчасового порядку проведення державної санітарно-гігієнічної експертизи» «Метою державної санітарно-епідеміологічної експертизи є збереження та захист здоров'я людей шляхом виявлення, попередження, зменшення та усунення шкідливого впливу на них об'єктів експертизи.» Тому вимога надати сертифікат з вузькою сферою застосування «Суднобудування та судноремонт» є суттєвим обмеженням його дії. Наявність в сертифікаті саме такої сфери застосування залежить тільки від формулювання, яке вказав Замовник сертифікату державної санітарно-епідеміологічної експертизи в своїй Заяві на проведення державної санітарно-епідеміологічної експертизи. А це «суттєво обмежує конкурентоспроможність інших суб’єктів господарювання на ринку без об’єктивно виправданих на те причин» - п.п.8 п.2 Ст.6 Розділу ІІ Закону України «Про захист економічної конкуренції». Пропонуємо замінити вимогу «Учасник при подачі пропозиції повинен обов’язково надати копії висновків державної санітарно-епідеміологічної експертизи, в яких повинно бути вказано сфера застосування «Суднобудування та судноремонт» на «Учасник при подачі пропозиції повинен обов’язково надати копії висновків державної санітарно-епідеміологічної експертизи». 2. Вимагаємо видалити вимогу надання «Сертифікату на Пожежобезпечність – відповідає вимогам Директиви по Морскому обладнанню». Такий сертифікат видається на підставі Директиви 96/98/ЄС. Згідно з дорожньою картою імплементації Директиви 96/98/ЄС, прийнято Постанову Кабінету міністрів України №1103 від 5.09.2007 року «Про затвердження Технічного регламенту морського обладнання» та Закон України «Про технічні регламенти та оцінку відповідності» від 15.01.2015 № 124-VIII. Але в «Переліку призначених органів з оцінки відповідності і визнаних незалежних організацій стосовно Технічного регламенту морського обладнання» на теперішній час відсутня інформація про призначений орган з оцінки відповідності, визнану незалежну організацію та Технічний регламент «Систем фарбування». Таким чином отримання «Сертифікату на Пожежобезпечність – згіно вимог Директиви по Морському обладнанню» не регламентовано на території України, що суперечить чинному законодавству України та виключає участь в Тендерній закупівлі вітчизняних виробників лакофарбової продукції що, в свою чергу, є дискримінаційною вимогою, та порушує Закони України «Про публічні закупівлі», «Про захист економічної конкуренції» та «Про захист від недобросовісної конкуренції». Вимагаємо видалити вимоги, що порушують Закони України «Про публічні закупівлі», «Про захист економічної конкуренції», «Про захист від недобросовісної конкуренції» та привести Тендерну документацію до вимог чинного законодавства України. В іншому випадку будемо змушені звернутись до Антимонопольного комітету України.

Вимагаємо надати чітку відповідь, чому тендерним відділом прийнято рішення закуповувати суднову фарбу, в специфікації якої чітко вказано ONLY FOR NEW...(только для "новостроя"), що є дуже коштовна і використовується виключно на суднобудівних заводах при першому фарбуванні. На базі МТП "Южний" створений суднобудівний завод? Вкажіть, будь ласка, задля яких одиниць портофлоту конкретно закуповується дана фарба. Дякуємо.