Бензин – А-95, бензин – А-92, дизельне паливо(по талонах)

ВИМОГА щодо внесення змін до тендерної документації та проекту договору Товариство з обмеженою відповідальністю «ВЕСТ КАРД» (далі – Товариство/Учасник) у відповідності до виду своєї діяльності та досвіду поставки товарів, що відповідають предмету закупівлі має намір взяти участь у даній закупівлі. Товариство є емітентом довірчих документів (талонів) під брендом «WOG» та офіційним представником мережі АЗС під брендом «WOG» та готове запропонувати до поставки якісне пальне та конкурентні ціни. Керуючись специфікою діяльності з реалізації нафтопродуктів з використанням талонів (карток на пальне) та переходу права власності на Товар, з метою усунення неточностей та приведення договору до фактичних господарських відносин, Товариство просить внести уточнення до проекту договору Замовника. 1. Проектом договору передбачено порядок стягнення штрафних санкцій, який не відповідає вимогам чинного законодавства та ставить сторони договору в нерівні умови. Відповідно до ч. 2 ст. 222 Господарського кодексу України «У разі необхідності відшкодування збитків або застосування інших санкцій суб'єкт господарювання чи інша юридична особа - учасник господарських відносин, чиї права або законні інтереси порушено, з метою безпосереднього врегулювання спору з порушником цих прав або інтересів має право звернутися до нього з письмовою претензією, якщо інше не встановлено законом.» Стягнення штрафних санкцій в безумовному порядку без пред’явлення претензії порушую принципи рівності сторін, а також загальні засади цивільного законодавства, зокрема справедливість, добросовісність та розумність. В зв’язку з цим, вимагаємо виключити з проекту договору п. 2.11, 2.12, 2.13, 2.14 як такі що суперечать чинному законодавству. 2. Відповідно до ст. 601 Цивільного кодексу України зобов'язання припиняється зарахуванням зустрічних однорідних вимог. У зв’язку з цим, п. 2.11., 2.14. проекту договору щодо одностороннього зарахування вимог не відповідають чинному законодавству. Зокрема, вимоги щодо стягнення штрафних санкцій та щодо оплати товару не є однорідними. Також неправовірним є застосування такої оперативно-господарської санкції як стягнення штрафних санкцій шляхом поширення їх інші договори, укладені Покупцем і Постачальником. В зв’язку з цим, вимагаємо виключити з проекту договору п. 2.9, 2.10, 2.11, 2.12 як такі що суперечать чинному законодавству. 3. Фактичні та правові відносини щодо відпуску пального з використанням талонів через мережу АЗС регулюються спеціальним нормативно-правовим актом - Інструкцією “Про порядок приймання, транспортування, зберігання, відпустки й обліку нафти й нафтопродуктів на підприємствах і в організаціях України", затвердженої наказом Міністерства палива й енергетики України, Міністерства економіки України, Міністерства транспорту й зв'язку України, Державного комітету України з питань технічного регулювання й споживчої політики від 20.05.2008р. № 281/171/578/155, а тому використання в договірних відносинах нормативно акту Інструкції, затвердженої постановою Держарбітражу від 15.06.1965 р № П-6 зі змінами і доповненнями, який не відповідає сьогоднішнім реаліям буде лише вносити незрозумілості до порядку приймання по кількості. У зв’язку з цим, вимагаємо п. 5.2. проекту договору викласти в наступній редакції: «5.2. Приймання Товару по кількості проводиться відповідно до вимог Інструкції, що зазначена в п. 5.3. даного Договору, а також відповідно до вимог Технічного регламенту щодо вимог до автомобільних бензинів, дизельного, суднових та котельних палив затвердженого Постановою Кабінету Міністрів України № 927 від 01 серпня 2013р. з наступними змінами та доповненнями.» 4. З метою приведення господарських договірних відносини до загальних принципів цивільного законодавства, зокрема справедливість, добросовісність та розумність, встановлення спірозмірної відповідальності сторін та дотримання вимог ст 231 Господарського кодексу України, ст. 625 Цивільного кодексу України, вимагаємо: 4.1. п. 6.1. викласти в новій редакції: «6.1. У разі прострочення поставки Товару, заміни Товару, Постачальник зобов'язаний сплатити неустойку в розмірі 0.1% від вартості несвоєчасно поставленого Товару, за кожен календарний день прострочення.» 4.2. П. 6.2. викласти в новій редакції: «6.2. У разі, якщо прострочення в поставці (недопоставки) Товару перевищить 20 (Двадцять) календарних днів, Постачальник сплачує Покупцю штраф у розмірі 7% вартості несвоєчасно поставленого товару.» 4.3. п. 6.3. виключити 4.4. п. 6.5. викласти в новій редакції: «6.5. У разі поставки Товару неналежної якості Постачальник сплачує Покупцю неустойку в розмірі 20% від вартості Товару неналежної якості.» 4.5. П. 6.7. викласти в новій редакції: «6.9. Постачальник може поступитися правом вимоги за цим Договором лише після отримання письмової згоди Покупця. Письмова згода Покупця оформлюється шляхом підписання з боку Покупця Повідомлення про відступлення прав вимоги. У разі оформлення уступки права вимоги за цим Договором Постачальником без наявності письмової згоди Покупця, останній має право не погодитися з такою поступкою.» 5. Виключити з проекту договору п. 6.11 та 6.12. як такі, що встановлюють не співозмірну відповідальність Сторін та не відповідають розумності та вимогам цивільного та господарського законодавства. У випадку не внесення змін в проект договору та залишення завищеного рівня відповідальності будемо це трактувати як дискримінаційні вимоги та як додаткові корупційні ризики. Також повідомляємо про свій намір звернутись за захистом наших прав та законних інтересів до Колегії АМКУ, у разі ігнорування та/або незадоволення цієї вимоги, а також повідомлення ДАСУ про вищевказані порушення законодавства.

Шановний Замовник! Товариство з обмеженою відповідальністю «ВЕСТ КАРД» (далі – Товариство/Учасник) у відповідності до виду своєї діяльності та досвіду поставки товарів, що відповідають предмету закупівлі має намір взяти участь у даній закупівлі. Товариство є емітентом довірчих документів (талонів) під брендом «WOG» та офіційним представником мережі АЗС під брендом «WOG» та готове запропонувати до поставки якісне пальне та конкурентні ціни. Просимо надати уточнення щодо Додатку 3 - ТЕХНІЧНЕ ЗАВДАННЯ , а саме: Чи дійсно що бензини і дизельне пальне мають бути підвищеної якості ? Тобто, «брендове преміальне» пальне з покращеними показниками якості та позначення (маркування) якого включає певну торгову марку (товарний знак), що пропонується на автозаправних станціях для автомобілів преміум сегменту за вищою ціною, ніж соціально значуще пальне.