0 800 330 331
Увійти /
  • Відкриті торги
  • Безлотова
  • КЕП

ДК 021:2015 — «34920000-2 Дорожнє обладнання» на закупівлю: «Дорожні контролери, Світлофори дорожні»

Торги відмінено

1 500 000.00 UAH з ПДВ
мін. крок: 0.5% або 7 500.00 UAH
Період уточнення: 26.04.2019 15:16 - 01.05.2019 17:00
Відповідь надана

ГОСТ

Номер: 61031863af7943a18caeea5ca756a9c7
Пов'язаний елемент: Закупівля
Дата опублікування: 30.04.2019 15:48
Опис: В п. 2.1.1 Додатку 7 ТД визначена необхідність відповідності товару ГОСТ12.2.003; ГОСТ 12.2.007.0, ГОСТ 9.032 які на цей час не діють в Україні, просимо внести зміни в ТД.
Відповідь: Згідно вашого запитання будуть внесені відповідні зміни до тендерної документації.
Дата відповіді: 03.05.2019 15:52
Відповідь надана

Кількість перехресть

Номер: ed1f205be4474e0f890b3a3d0ea2717e
Пов'язаний елемент: Закупівля
Дата опублікування: 30.04.2019 15:47
Опис: В п. 2.1.1 Додатку 7 ТД визначена вимога щодо необхідності забезпечення одночасного керування незалежними перехрестями (з різними циклами роботи), не менш 3-х. Це суперечить п.5.2.1 ДСТУ 4157-2003, де визначено, що «ДК призначені для перемикання сигналів світлофорів … як на локальному (відокремленому) перехресті, так і на перехресті, яке входить до складу АСКДР.» Вважаємо цю вимогу дискримінаційною, просимо видалити цю вимогу та внести зміни в ТД.
Відповідь: Відповідаємо на ваш запит. В п.5.2.1 ДСТУ 4157-2003 визначено призначення дорожнього контролера як технічного засобу, що ніяк не обмежує кількість світлофорних об’єктів під керуванням контролера. Об’єднання декількох світлофорних об’єктів, розташованих близько один від одного, є доволі поширеною сучасною практикою в проектуванні світлофорних об’єктів. Також, така практика значно зменшує вартість будівництва. Тому дана вимога не може вважатися дискримінаційною.
Дата відповіді: 03.05.2019 15:52
Відповідь надана

Контроль силових каналів

Номер: be6ee40e7bd346ed85af954033739300
Пов'язаний елемент: Закупівля
Дата опублікування: 30.04.2019 15:45
Опис: В п. 2.1.1 Додатку 7 ТД визначена необхідність контролю силових каналів по одній жилі сигнального кабелю без виділення окремої «зворотньої » жили сигнального кабелю. В пункті 6 (підпункт 6.1.2) ДСТУ 4157-2003 визначені загальні вимоги до виконання функції контролю силових каналів. Виробник дорожніх контролерів повинен реалізувати цю функцію. Вимога до способу реалізації цієї функції є дискримінацією учасників. Просимо видалити цю вимогу та внести зміни в ТД.
Відповідь: Відповідаємо на ваш запит. Контроль силових каналів за допомогою «зворотньої» жили є ознакою застарілого обладнання. Сучасні контролери багатьох вітчизняних та іноземних виробників не використовують даний метод. Використання «зворотньої» жили – це додаткові витрати на обладнання та матеріали при будівництві перехрестя. Тому дана вимога Замовника не є дискримінаційною.
Дата відповіді: 03.05.2019 15:51
Відповідь надана

АСУДД

Номер: af2e5948f3b94a0faacc6716626c13b3
Пов'язаний елемент: Закупівля
Дата опублікування: 30.04.2019 15:44
Опис: В п. 1.2 Додатку 7 ТД визначено «Дорожні контролери призначені для управління світлофорними об'єктами як в автономному режимі, так і в системі координованого управління дорожнім рухом.(АСУДД)». Що означає АСУДД? Можливо замовник мав на увазі АСКДР – українською: Автоматизована система керування дорожнім рухом. В такому разі надайте інформацію: яка система працює в місті, за яким протоколом зв’язку, визначте вимоги до координованого керування, перелік необхідних функцій і т.п. Дайте загальні характеристики системи, які повинні відповідати ДСТУ 4158-2003 «Автоматизовані системи керування дорожнім рухом.»
Відповідь: Відповідаємо на ваш запит. В місті Маріуполь на даний час АСКДР відсутня. Основні вимоги до АСКДР викладені в ДСТУ 4158-2003. Додаткові вимоги до контролерів при роботі в АСКДР викладені в технічному завданні до тендерної документації. Також в документацію будуть внесені відповідні зміни, що до орфографічних помилок.
Дата відповіді: 03.05.2019 15:51