-
Відкриті торги
-
Безлотова
-
КЕП
ДК 021:2015 — «34920000-2 Дорожнє обладнання» на закупівлю: «Дорожні контролери, Світлофори дорожні»
Торги відмінено
1 500 000.00
UAH з ПДВ
мін. крок: 0.5% або 7 500.00 UAH
мін. крок: 0.5% або 7 500.00 UAH
Період уточнення:
26.04.2019 15:16 - 01.05.2019 17:00
Відповідь надана
ДСТУ
Номер:
6324d52a8fdc4be0b51dbb1b2e088a11
Дата опублікування:
30.04.2019 20:13
Опис:
Вимог ДСТУ 4092-2002 до світлотехнічних характеристик світлофорів ПРИ ДІММІНГУ не передбачено, не зрозуміло якими критеріями повинні керуватись учасники при наданні свої тендерних пропозицій.
Відповідь:
Замовник не обмежує Учасників в способі реалізації режиму діммінгу в контролерах та світлофорах. Вимоги до потужності світлофорів при діммінгу наведені в тендерній документації.
Дата відповіді:
03.05.2019 15:59
Відповідь надана
ДСТУ 4092
Номер:
8ee4c2ef2cfd41d8aa1309dbf8953d4c
Дата опублікування:
30.04.2019 17:58
Опис:
В додатках 3 і 7 вказано «Можливість роботи світлофорних модулів в режимі діммінга» та «Потужність кожного модуля в режимі діммінга, не більше 5Вт (при умові, що сила світла кожного з модулів не буде меншою за показники, згідно ДСТУ 4092)». Але ж даний режим роботи світлофорів жодним чином не вказано в вимогах ДСТУ 4092-2002. Враховуючи на те, що цей стандарт є основним стандартом України по виробництву та експлуатації дорожніх світлофорів і його вимоги є обов’язковими для всіх виробників та користувачів, такі дії замовника не відповідають принципам проведення закупівель та є дискримінаційними по відношенню до учасників які чітко керуються вимогами ДСТУ. Більше того, до обов’язкових світлотехнічних характеристик світлофорів відноситься не тільки сила світла, а ще декілька інших основних характеристик, таких як – домінантна довжина хвилі, осьова сила світла сигналу, коефіцієнт пропускання світла та стабільність зазначених параметрів. Але ж, вимог до їх відповідності в тендерній документації немає. Враховуючи на те, що вимог ДСТУ 4092-2002 до світлотехнічних характеристик світлофорів не передбачено, не зрозуміло якими критеріями повинні керуватись учасники при наданні свої тендерних пропозицій. Такі дії замовника несуть ознаки необ’єктивних та упереджених дій до учасників які в своїй діяльності керуються вимогами критеріями чітко означеними в державному стандарті. Також треба відзначити, що замовник вводячи до експлуатації світлофори які не мають повного підтвердження вимогам ДСТУ, порушують Закон України «Про дорожній рух», в якому вказано, що власники доріг несуть відповідальність за встановлене обладнання, яке повинне бути дотримане вимогам законів, правил, норм та СТАНДАРТІВ. Пропонуємо виключити вимоги відповідно діммінгу світлофорних модулів з тендерної документації та внести до неї відповідні зміни.
Відповідь:
Замовник не обмежує Учасників в способі реалізації режиму діммінгу в контролерах та світлофорах.
Дата відповіді:
03.05.2019 15:57
Відповідь надана
Предмет закупівлі
Номер:
b252c7f28e9d4931842f122608de5243
Дата опублікування:
30.04.2019 17:13
Опис:
Згідно ДК 021-2015 - світлофори відносяться до коду CPV 34996100-6, а контролери до коду СPV 34923000-3 таким чином, відповідно до Наказу МРЕТ № 454 від 17.03.2016 вони не можуть бути об’єднані до одної процедури закупівлі, так як не збігаються за показниками четвертої цифри основного словника 3499 та 3492. Враховуючи на те, що таке порушення нормативно-правових вимог є дискримінаційним до учасників, вимагаємо розділити дану закупівлю на лоти. Лот – контролери, лот - світлофори, та внести відповідні зміни до тендерної документації в найкоротший термін. В іншому випадку ми змушені будемо звернутись до АМК України зі скаргою на дискримінаційні дії замовника, які зв’язані з порушенням нормативно-правових документів України.
Відповідь:
Вважаємо, що Учасник досить вільно трактує відношення товарів до кодів ДК 021-2015 «Єдиного закупівельного словника». Дорожні контролери не можуть бути віднесені до коду 34923000-3 «Обладнання для контролю дорожнього руху», оскільки не є контролюючим обладнанням. До цього коду можна віднести таке дорожнє обладнання, що контролює параметри транспортних потоків, таких як швидкість, інтенсивність, дотримання правил дорожнього руху. А саме: лічильники транспорту, радари, фіксатори порушення правил дорожнього руху та інші. Дорожній контролер – це регулювальне обладнання, тобто відноситься до коду 34996000-5. У той же час, світлофори відносяться до коду 34996100-6. Відповідно, предмет закупівлі, згідно з наказом МЕРТ № 454 від 17.03.2016 та ДК 021-2015 за показником четвертої цифри основного словника відноситься до коду 34990000-3 «Регулювальне, запобіжне, сигнальне та освітлювальне обладнання». Таким чином, Замовник не має підстав ділити предмет закупівлі на лоти. Замовником будуть внесені відповідні зміни до тендерної документації.
Дата відповіді:
03.05.2019 15:57
Відповідь надана
Діммінг
Номер:
f0422b4bd6b642e589c6f8c4ad546870
Дата опублікування:
30.04.2019 16:49
Опис:
Не зрозуміло за яким алгоритмом повинен конкретно працювати режим діммінгу. Просимо вказати якими критеріями необхідно керуватись згідно включення та виключення цієї функції. Не зрозуміло яким пристроєм він повинен керуватись. Просимо внести зміни до ТД.
Відповідь:
Замовник не обмежує Учасників в способі реалізації режиму діммінгу в контролерах та світлофорах.
Дата відповіді:
03.05.2019 15:56
Відповідь надана
Табло відліку часу
Номер:
b1a91f66ad834e1ea7fd7073f8c88b0a
Дата опублікування:
30.04.2019 16:23
Опис:
В додатках 7 і 3 в вимогах до світлофорів вказано «Світлофори та табло відліку часу повинні мати граничний термін експлуатації (ресурс виробів) не менше 10 років». Не зрозуміло яке табло відліку часу мається на увазі (інтегроване або в додатковій секції), скільки їх потрібно і в комплекті з якими світлофорами вони повинні бути поставлені. Просимо надати роз’яснення та внести відповідні зміни до тендерної документації
Відповідь:
В тендерну документацію будуть внесені відповідні зміни.
Дата відповіді:
03.05.2019 15:55
Відповідь надана
Гарантія
Номер:
28d0c26870a04cc080cd62ccebafdd3c
Дата опублікування:
30.04.2019 16:13
Опис:
Згідно п. 2.8 проекту договору гарантійний термін повинен бути не менше 12 місяців, а згідно п.2.2 додатку 7 гарантійний термін повинен бути не менше 3 років. Просимо чітко вказати який повинен бути гарантійний термін на предмет закупівлі, та внести відповідні зміни до тендерної документації.
Відповідь:
Згідно вашого запитання будуть внесені відповідні зміни до тендерної документації.
Дата відповіді:
03.05.2019 15:55
Відповідь надана
Діммінг
Номер:
db4211ae3eb5421f9b698f354b4c8496
Дата опублікування:
30.04.2019 15:53
Опис:
В п. 2.1.2 Додатку 7 ТД є вимоги до роботи світлофорів в режимі діммінга. Такий режим роботи відноситься і до роботи контролерів., але в технічних вимогах до дорожніх контролерів згадки про режим діммінга немає. Внесіть уточнення в ТД стосовно цього режиму.
Відповідь:
Відповідаємо на ваш запит. Режим діммінга – це режим роботи контролера та світлофорів в режимі пониженого енергоспоживання, тобто пониження споживчої потужності світлофорів в 2 рази у нічний час. В документацію будуть внесені відповідні зміни. Замовник не обмежує Учасників в реалізації цієї можливості.
Дата відповіді:
03.05.2019 15:55
Відповідь надана
Перепідключення
Номер:
a396be5b32db4005a56e0a7c31112548
Дата опублікування:
30.04.2019 15:52
Опис:
В п. 2.1.1 Додатку 7 ТД визначена необхідність програмно-апаратного перепідключення несправних вихідних сигнальних каналів. В ДСТУ 4157-2003 немає згадки про таку функцію. Поясніть будь ласка, що замовник мав на увазі в цьому пункті.
Відповідь:
Відповідаємо на ваш запит. ДСТУ 4157-2003 визначає: «типи, загальні технічні вимоги та вимоги безпеки», та не обмежує розширення функцій технічних засобів, згідно пункту 6.1.28 даного ДСТУ. Функція вільного програмно-апаратного визначення (перепідключення) силових виходів присутня у більшості вітчизняних та іноземних виробників. Фізично дана функція надає можливість підключення визначеного сигналу (жовтий, червоний, зелений) до будь якого визначеного силового виходу програмно-апаратним шляхом, що дає можливість відновити роботу світлофорного об’єкту без заміни пошкоджених блоків до моменту відновлення повної працездатності.
Дата відповіді:
03.05.2019 15:54
Відповідь надана
WEB інтерфейс
Номер:
03ba090143844cdb95d0085524966f5c
Дата опублікування:
30.04.2019 15:50
Опис:
В п. 2.1.1 Додатку 7 ТД визначена необхідність віддаленого підключення до контролеру по WEB інтерфейсу за допомогою зв’язку GPRS/3G. В п. 6.1.3 ДСТУ 4157-2003 визначено розширення функціональних можливостей ДК, а саме обмін інформацією з пунктом керування каналами зв’язку (приймання команд телекерування та передавання телесиглалізації), можливість роботи в АСКДР з безцентровою структурою, тощо, але спосіб забезпечення цих можливостей в ДСТУ 4157-2003 не визначається. Вважаємо, що замовник має право визначати тільки функціональні вимоги до обладнання, а спосіб, в який ці вимоги реалізуються може бути різним. Жорстка вимога реалізувати віддалене керування тільки за допомогою WEB інтерфейсу є дискримінаційною. Просимо внести зміни до ТД.
Відповідь:
Відповідаємо на ваш запит. Функція керування дорожнім контролером за допомогою WEB інтерфейсу є досить поширеною серед вітчизняних та іноземних виробників. Також, ця функція є економічно доцільною для обслуговування периферійного обладнання. Доводимо до вашого відому, що наявність даної функції в своєму обладнанні підтверджують такі виробники контролерів, як «Росток-Елеком», «СЕА Електротехніка», «Сварко Україна». Див. тендерні пропозиції учасників за посиланням на аналогічні закупівлі: https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2018-06-06-000778-a. Тому дана вимога не може бути дискримінаційною.
Дата відповіді:
03.05.2019 15:53
Відповідь надана
ВПУ
Номер:
905cf64feb984aa49a67d6009c6787d4
Дата опублікування:
30.04.2019 15:49
Опис:
В п. 2.1.1 Додатку 7 ТД є вимога: «Довжина кабелю зв’язку від ВПУ та ТВП до ДК: не менше 150 м», просимо надати уточнення, що мається на увазі під терміном ВПУ.
Відповідь:
Відповідаємо на ваш запит. Під терміном ВПУ мається на увазі «Виносний пульт керування» (ВПК), згідно ДСТУ 4157-2003. До тендерної документації будуть внесені відповідні зміни.
Дата відповіді:
03.05.2019 15:53