ГБН Г.1-218-182:2011 Капітальний ремонт (влаштування автоматичних пунктів (майданчиків) для габаритно-вагового контролю (комплексів зважування у русі)) автомобільної дороги державного значення Н-16 Золотоноша - Черкаси - Сміла - Умань, км 22+800 - км 23+400, Черкаська область (розробка проектної документації з капітального ремонту автомобільних доріг, інженерних споруд, її експертиза, виконання будівельних робіт)

"Шановний Замовник! Ми представник Европейского виробника вагових комплексів,які активно використовуються в Европейских країнах таких як Польща, Німеччина, Голандія та інші. Вимагаємо видалити вимоги таблиці 3 Розділу 2 «ВИМОГИ ДО ПОТОЧНИХ СЕРЕДНІХ РЕМОНТНИХ та МОНТАЖНИХ РОБІТ» додатку 5 Технічні вимоги Так як Замовнику необхідно визначитись точно в яких місцях та на яких ділянках доріг мають бути встановлені дані вагові комплекси, а Підрядник вже виконати монтаж безпосередньо на місцях установки. Також повідомляємо, що проаналізувавши тендерну документацію, складається враження, що замовник замість того щоб провести процедуру закупівлі вагових комплексів по формі відкриті торги з публікацієй англійською мовою міжнародні торги (закупка товарів (ваговий комплекс це є товар)) пішов по процедурі закупка відкритих торгів закупка робіт для уникнення конкуренції між учасниками. Все це має ознаки змови з певним учасником торгів дорожно будівної компанії."

"Шановний Замовник! Ми представник Европейского виробника вагових комплексів,які активно використовуються в Европейских країнах таких як Польща, Німеччина, Голандія та інші. Вимагаємо видалити вимоги пункту 2.1.2. Розділу 2 «ВИМОГИ ДО ПОТОЧНИХ СЕРЕДНІХ РЕМОНТНИХ та МОНТАЖНИХ РОБІТ» додатку 5 Технічні вимоги, а саме: а) ділянки автомобільної дороги на відстані 50 метрів до автоматичного пункту і 25 метрів після нього мають відповідати таким вимогам: - поздовжній похил менше 10 проміле (постійний); - поперечний похил менше 30 проміле; - відсутність кривих у плані (допустимий радіус кривої у плані більш як 1000 метрів). б) устаткування автоматичного пункту встановлюється на ділянках автомобільних доріг, на яких не порушується рівномірність руху: - на відстані не менше 250 метрів від ділянок прискорення або уповільнення руху (нерегульованих перехресть, спеціально відведених місць для відпочинку, зупинок громадського транспорту, об’єктів сервісу, звуження або розширення дороги, примикання смуг гальмування або розгону та інші місця); - на відстані не менше 300 м від регульованих перехресть і залізничних переїздів. Так як Замовнику необхідно визначитись точно в яких місцях та на яких ділянках доріг мають бути встановлені дані вагові комплекси, а Підрядник вже виконати монтаж безпосередньо на місцях установки. Також повідомляємо, що проаналізувавши тендерну документацію, складається враження, що замовник замість того щоб провести процедуру закупівлі вагових комплексів по формі відкриті торги з публікацієй англійською мовою міжнародні торги (закупка товарів (ваговий комплекс це є товар)) пішов по процедурі закупка відкритих торгів закупка робіт для уникнення конкуренції між учасниками. Все це має ознаки змови з певним учасником торгів дорожно будівної компанії."

"Шановний Замовник! Ми представник Европейского виробника вагових комплексів,які активно використовуються в Европейских країнах таких як Польща, Німеччина, Голандія та інші. Вимагаємо видалити пункт 2.1.2. Розділу 2 «ВИМОГИ ДО ПОТОЧНИХ СЕРЕДНІХ РЕМОНТНИХ та МОНТАЖНИХ РОБІТ» додатку 5 Технічні вимоги, а саме: «2.1.2 Підрядник несе відповідальність за достатню характеристику дорожнього покриття в місцях встановлення систем динамічного зважування», так як підрядник встановлює безпосередньо ваговий комплекс зважування в русі, а не ремонтує дороги, та не може нести відповідальність за якість дорожнього покриття. Також повідомляємо, що проаналізувавши тендерну документацію, складається враження, що замовник замість того щоб провести процедуру закупівлі вагових комплексів по формі відкриті торги з публікацієй англійською мовою міжнародні торги (закупка товарів (ваговий комплекс це є товар)) пішов по процедурі закупка відкритих торгів закупка робіт для уникнення конкуренції між учасниками. Все це має ознаки змови з певним учасником торгів дорожно будівної компанії"

"Шановний Замовник! Ми представник Европейского виробника вагових комплексів,які активно використовуються в Европейских країнах таких як Польща, Німеччина, Голандія та інші. Вимагаємо видалити п. 1.11 пункту 2.5. додатку 5 технічне завдання «1.11 За результатами будівельної експертизи проєктної документації Підрядник надає Замовнику позитивний експертний висновок/звіт.» , так як, виходячи з Европейского досвіду виконання таких робіт, то Замовник повинен надати проект комлексу, а Виконавець змонтувати згідно проекту. Також повідомляємо, що проаналізувавши тендерну документацію, складається враження, що замовник замість того щоб провести процедуру закупівлі вагових комплексів по формі відкриті торги з публікацієй англійською мовою міжнародні торги (закупка товарів (ваговий комплекс це є товар)) пішов по процедурі закупка відкритих торгів закупка робіт для уникнення конкуренції між учасниками. Все це має ознаки змови з певним учасником торгів дорожно будівної компанії."

"Шановний Замовник! Ми представник Европейского виробника вагових комплексів,які активно використовуються в Европейских країнах таких як Польща, Німеччина, Голандія та інші. Вимагаємо вказати в п. 1.9 пункту 2.5. додатку 5 технічне завдання вказати конкретну ширину проїзної частини або видалити пункт «Передбачити заходи та засоби,які унеможливлюють об’їзд транспортними засобами зони вимірювання, наприклад, по узбіччю» так як бетонна плита також може унеможливлювати об’їзд транспортними засобами зони вимірювання. Також повідомляємо, що проаналізувавши тендерну документацію, складається враження, що замовник замість того щоб провести процедуру закупівлі вагових комплексів по формі відкриті торги з публікацієй англійською мовою міжнародні торги (закупка товарів (ваговий комплекс це є товар)) пішов по процедурі закупка відкритих торгів закупка робіт для уникнення конкуренції між учасниками. Все це має ознаки змови з певним учасником торгів дорожно будівної компанії."

"Шановний Замовник! Ми представник Европейского виробника вагових комплексів,які активно використовуються в Европейских країнах таких як Польща, Німеччина, Голандія та інші. Вимагаємо вказати в п. 1.9 пункту 2.5. додатку 5 технічне завдання конкретну ширину проїзної частини. Також повідомляємо, що проаналізувавши тендерну документацію, складається враження, що замовник замість того щоб провести процедуру закупівлі вагових комплексів по формі відкриті торги з публікацієй англійською мовою міжнародні торги (закупка товарів (ваговий комплекс це є товар)) пішов по процедурі закупка відкритих торгів закупка робіт для уникнення конкуренції між учасниками. Все це має ознаки змови з певним учасником торгів дорожно будівної компанії."

"Шановний Замовник! Ми представник Европейского виробника вагових комплексів,які активно використовуються в Европейских країнах таких як Польща, Німеччина, Голандія та інші. Вимагаємо видалити п. 1.8 пункту 2.5. додатку 5 технічне завдання «Вартість авторського нагляду включається до зведеного кошторисного розрахунку вартості влаштування майданчиків зважування в русі (WIM) на автомобільних дорогах державного значення» Якщо Замовник плонує проводити авторський нагляд за виконанням робіт, то вартість такого нагляду не має включатись до кошторису, так як це несе за собою корупційну складову. Також повідомляємо, що проаналізувавши тендерну документацію, складається враження, що замовник замість того щоб провести процедуру закупівлі вагових комплексів по формі відкриті торги з публікацієй англійською мовою міжнародні торги (закупка товарів (ваговий комплекс це є товар)) пішов по процедурі закупка відкритих торгів закупка робіт для уникнення конкуренції між учасниками. Все це має ознаки змови з певним учасником торгів дорожно будівної компанії."

"Шановний Замовник! Ми представник Европейского виробника вагових комплексів,які активно використовуються в Европейских країнах таких як Польща, Німеччина, Голандія та інші. Вимагаємо видалити п. 1.6 пункту 2.5. додатку 5 технічне завдання «Вартість робіт має бути визначена на підставі ДСТУ Б Д.1.1-1:2013 «Правила визначення вартості будівництва», відповідних галузевих будівельних норм, СОУ; вартість проєктних робіт за ДСТУ Б Д.1.1-7:2013 «Правила визначення вартості проектних робіт та експертизи проектів будівництва». Орієнтовний склад проєктної документації має відповідати додатку Д ДБН А.2.2-3-2014 «Склад та зміст проектної документації на будівництво».» Також повідомляємо, що проаналізувавши тендерну документацію, складається враження, що замовник замість того щоб провести процедуру закупівлі вагових комплексів по формі відкриті торги з публікацієй англійською мовою міжнародні торги (закупка товарів (ваговий комплекс це є товар)) пішов по процедурі закупка відкритих торгів закупка робіт для уникнення конкуренції між учасниками. Все це має ознаки змови з певним учасником торгів дорожно будівної компанії."

"Шановний Замовник! Ми представник Европейского виробника вагових комплексів,які активно використовуються в Европейских країнах таких як Польща, Німеччина, Голандія та інші. Вимагаємо видалити п. 1.5 пункту 2.5. додатку 5 технічне завдання «Проєктні роботи мають відповідати вимогам ДБН А.2.2-3-2014 «Склад та зміст проектної документації на будівництво». Проєктні рішення, які розробляє проєктна організація, мають відповідати вимогам ДБН В.2.3-4:2015 Автомобільні дороги Частина І. Проектування.» , так як, виходячи з Европейского досвіду виконання таких робіт, то Замовник повинен надати проект комлексу, а Виконавець змонтувати згідно проекту. Також повідомляємо, що проаналізувавши тендерну документацію, складається враження, що замовник замість того щоб провести процедуру закупівлі вагових комплексів по формі відкриті торги з публікацієй англійською мовою міжнародні торги (закупка товарів (ваговий комплекс це є товар)) пішов по процедурі закупка відкритих торгів закупка робіт для уникнення конкуренції між учасниками. Все це має ознаки змови з певним учасником торгів дорожно будівної компанії."

"Шановний Замовник! Ми представник Европейского виробника вагових комплексів,які активно використовуються в Европейских країнах таких як Польща, Німеччина, Голандія та інші. Вимагаємо видалити п. 1.4 пункту 2.5. додатку 5 технічне завдання «У межах узгодженого календарного графіка Підрядник повинен надати Замовникові проєктну документацію у 4 (чотирьох) примірниках та в електронному вигляді (креслення у форматі PDF та DWG, кошториси у програмному комплексі) відповідно до завдання на проектування» , так як, виходячи з Европейского досвіду виконання таких робіт, то Замовник повинен надати проект комлексу, а Виконавець змонтувати згідно проекту. Також повідомляємо, що проаналізувавши тендерну документацію, складається враження, що замовник замість того щоб провести процедуру закупівлі вагових комплексів по формі відкриті торги з публікацієй англійською мовою міжнародні торги (закупка товарів (ваговий комплекс це є товар)) пішов по процедурі закупка відкритих торгів закупка робіт для уникнення конкуренції між учасниками. Все це має ознаки змови з певним учасником торгів дорожно будівної компанії."